在V带传动中，带的根数是由所传递的（）大小确定的。
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带传动中，V带的截面积愈大，其传递的（）愈大。
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带传动中，V带的工作拉力由（）承受。
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在相同条件下，V带传动能力约为平带的（）倍，所以能传递较大的功率。
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在其他条件相同的情况下，V带传动能力约是平带的（）倍。
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在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。
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带传动中，（）V带的截面积最大。
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当要求单根V带所传递的功率不超过该单根V型带允许传递的功率P0，这样，带传动不会产生（）实效。
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实践证明，带传动传递载荷时，带的弹性滑动发生在（）
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就传递功率大小而言，V带传动要比平带传动大。
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为使三角带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（）根。
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带传动中，在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带的尺寸小，强度高。
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普通V带传动中，V带的楔角α是（）
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在普通V带传动中，载荷平稳，包角为180º，带长为特定长度，单根V带的基本额定功率P。主要与（）、（）和小带轮转速有关。
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带传动中，（）V带的截面积最小。
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带传动中，V带的节线长度为基准长度，用（）表示。
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在V带传动中，带速过大或过小都不利于带的传动。
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普通V带的七种型号中，（）型V带传递功率最大
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在V带传动设计中包括下列计算：1）选择带的型号；2）确定带轮基准直径；3）确定中心距，计算带长；4）计算所需的根数；5）确定计算功率；6）验算带在小带轮上的包角；7）计算初拉力；8）计算轴上的压力；则设计中的计算顺序为（ ）。
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在普通V带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度，则 ，其速度损失常用滑动率 表示， 值随所传递的载荷的增加而（）
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在V带传动中，带速v过大或过小都不利于带的传动。（)
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为使V带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（)根。
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V带传动机构中，V带的张紧力的大小与（）有关
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若普通V带传动的结构尺寸、型号及带根数一定时，其所能传递的功率是否完全确定？
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为使每根V带受力均匀，带的根数不易太多（）
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