轨道电路有故障时，可以用人工解锁解锁。
相似题目
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DS6-K5B型计算机联锁系统，在列车通过后，进路中某区段轨道电路分路不良，进路不能正常解锁。如何解锁？
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6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。
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引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔（）解锁。
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全咽喉轨道区段不能正常解锁，同时不能进行故障解锁，以下几种说法均有可能（）
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TYJL-ADX型计算机联锁，当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁。
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引导解锁继电器电路，YJJ不能励磁的故障现象（）。
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计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁，若进路始端仍在，可采用（）方法解锁。
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引导解锁继电器电路，YJJ不自闭的故障现象（）。
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TYJL-ADX型计算机联锁，当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，这时要用“总人解”命令解锁终端信号，解锁从故障点到终端的进路，终端人解要延时30秒。
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办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
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6502型电气集中联锁，发车进路的第一个轨道电路区段正常解锁，一般是（）。
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调车信号机外方未设轨道电路的情况下，取消该信号机防护的调车进路时，应（）解锁。
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当27号道岔因19-27DG轨道电路故障被锁在了反位，无法办理由SⅡ至北京方面的发车进路。把19-27DG区段故障解锁，单独操纵27号道岔到定位，即可办理由Ⅱ道向北京方面的发车。
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6502型电气集中车站，轨道电路停电后，已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。
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进路已经建立且处于预先锁闭状态，因接近区段轨道电路故障，此时要争取时间（不延时）解锁进路，办理的方法是（）。
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电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？
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计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后第一区段已经解锁，进路始端消失，未解锁的进路可采用（）方法解锁。
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轨道电路红光带时，若故障区段为监控区段时，办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段，才能办理下一进路。
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6502型型电气集中车站轨道电路区段故障采取故障解锁时，应一人按压本咽喉（）另一人按压故障区段的事故按钮。
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6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。 ()此题为判断题(对，错)。
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17/18号线门扇电动关闭后，辅助锁解锁；门扇电动开启前，辅助锁压紧（）
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发动机引擎盖一般有两道锁，其中第二道锁解锁在（）内
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引导信号的开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔解锁（）
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借记卡交易安全锁跨境交易锁解锁后，如（10 ）日内无境外交易发生，系统将自动恢复至跨境锁上锁状态（）