《铁路混凝土工程施工验收补充标准》第5.2.1条钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做（）。

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• 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.1.5条沉入桩、钻孔桩应按有关规定和设计要求进行（），以确定施工工艺参数和检验桩的（）并应具有完整的试桩资料。

  A . A、验桩、完整性 B . B、试桩、承载力 C . C、验桩、承载力

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• 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.18条规定对桩身混凝土质量有（）和（）有要求的桩，应采用钻孔取样进行检测。

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• 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.4条泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验（）指标，钻进时应（）检查泥浆比重和含砂率。

  A . A、全部性能、视具体情况 B . B、部分性能、随时 C . C、全部性能、随时

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• 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.2条孔径、孔深和孔型必须符合（）。

  A . A、施工规范的要求 B . B、设计要求 C . C、图纸要求

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• 《铁路混凝土工程施工验收补充标准》附录E指出粗骨料的最大公称粒径不宜超过（）2/3在严重腐蚀环境条件下不宜超过（）的1/2，且不得超过钢筋最小间距的3/4。配臵强度等级C50及以上预应力混凝土时，粗骨料最大公称粒径（圆孔筛）不应大于（）。

  A . A、钢筋最小间距、钢筋最小间距、60mm B . B、钢筋混凝土保护层厚度、钢筋混凝土保护层厚度、25mm C . C、钢筋混凝土保护层厚度、钢筋混凝土保护层厚度、60mm

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• 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.18条规定对钻孔桩桩身混凝土进行（）。

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• 《铁路混凝土工程施工验收补充标准》第7.2.1条、预应力钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批次抽取试件做（）。

  A . A、屈服强度、屈服负荷、伸长率、弹性模量 B . B、破断负荷、冷弯试验、弹性模量、抗拉强度 C . C、屈服荷载、极限伸长率、弹性模量、破断负荷

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• 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.15条桩基础施工应根据环保要求，结合现场情况，编制实施性（）。

  A . A、平行检查 B . B、见证 C . C、旁站

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• 根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》，对铁路桥涵工程混凝土和隧道工程混凝土同条件养护试件的取样和养护是怎样规定的。

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• 《铁路混凝土工程施工验收补充标准》附录D细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、孔隙率小的洁净天然中粗河砂、也可选用专门机组生产的人工砂�不宜使用（）、不得使用（）。

  A . A、粗砂、江砂 B . B、海砂、江砂 C . C、山砂、海砂

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• 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.16条桩的混凝土强度等级符合设计要求。水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。要求施工单位（）应在混凝土在浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于（）组。

  A . A、每个桩基础、2 B . B、每个桩基础、3 C . C、每根桩、2

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• 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.1.3条桩基础施工应根据环保要求，结合现场情况，编制实施性（）。

  A . A、施工组织设计、施工工艺规划 B . B、施工组织设计、施工技术交底 C . C、施工组织设计、施工工艺细则

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• 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.3条钻孔桩护筒应（），护筒埋设应符合（）设计要求。

  A . A、施工工艺、坚实不漏水 B . B、坚实不漏水、施工工艺 C . C、坚实不漏水、施工细则

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• 当设计无具体要求时，混凝土拌和物入模含气量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的相关规定。其中，（）与标准要求不一致。

  A . 冻融作用等级为D1时含气量≥4.0% B . 冻融作用等级为D2时含气量≥5.0% C . 无抗冻要求时含气量也不作要求 D . 冻融作用等级为D4时含气量≥5.5%

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• 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.1条钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。由（）进行（）。

  A . A、监理单位对全部的桩、现场确认 B . B、勘察设计单位对全部的桩、现场确认 C . C、勘察设计单位对代表性的桩、现场确认

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• 根据铁路混凝土工程施工质量验收标准，钢筋、成型钢筋应按规定批次进行进场检，当同一厂家、同一规格的钢筋，连续（)批均以此其检验合格,其检验批容量可扩大（)倍。

  A．二、一 B．三、一 C．二、二 D．三、二

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• 依据《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268－2008第5.6.5条有关要求，钢筋混凝土管柔性接口每个橡胶圈的接头不得超过1个。（)

  是 否

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• 钢轨综合修理焊补钢轨以下说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条

  A．严禁焊补钢轨 B．严禁使用火焰切割钢轨或烧孔 C．严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及冲孔 D．严禁锤击轨底

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• 钢轨综合修理以下说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条

  A．当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用无损加固处理 B．伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与焊筋接触 C．钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得小于大孔径的两倍 D．其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经铁路局工务处同意并委托工务部门施工

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• 钢轨焊接应按照《钢轨焊接》（TB/T1632）执行，并满足下列（）要求. 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条

  A．焊接宜采用具有拉伸、保压功能的焊接设备 B．焊接作业轨温应不低于0℃，且应避免大风和雨雪等不良天气 C．钢轨焊接后应对焊缝进行探伤检查 D．焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内锁定轨温

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• 钢轨折断永久处理说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条

  A．对紧急处理或临时处理处所，宜于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复处理 B．进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变 C．作业轨温宜低于实际锁定轨温0-20℃ D．当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于20m

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• 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好钢轨修理工作摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.1条（）

  是 否

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• 《铁路混凝土工程施工验收补充标准》附录E指出粗骨料的最大公称粒径不宜超过（）

  A．钢筋最小间距；钢筋最小间距；60mm B．钢筋混凝土保护层厚度；钢筋混凝土保护层厚度；25mm C．钢筋混凝土保护层厚度；钢筋混凝土保护层厚度；60mm

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• 桥隧周边环境每（）检查一遍。汛期，对桥隧防洪设施进行专门检查。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第5.2.1条

  A．年 B．半年 C．季度 D．月

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