压缩有调中转车无项作业停留时间需要有关人员共同努力，车站接发列车人员应组织列车快速作业，压缩（）
相似题目
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特级列检作业场对有调中转列车技检时间为（）
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在中间站产生下列中转作业时必须统计中转停留时间（不论是否有中转停留时间指标计划）。（）
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处在500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场有调中转作业技检时间为30min。
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在编组站进行补轴的列车，挂上去的货车应按有调中转车统计其停留时间。
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某站某日，到达有调中转车1000辆，发出有调中转车500辆，总停留时间为3750车小时。则该站以非号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间为（）。
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货车有调中转平均停留时间
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易腐货物车辆中转停留时间，原则上不得超过车站有关去向有调中转停留时间。
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有调中转车在技术站的停留时间包括t到、t解（）、t编、t发五项作业时间。
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某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题。影响该分局货车运用车数的指标是（）。
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一级列检作业场对有调中转列车技检时间为（）
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到达解体列车上的全部货车，均统计有调中转停留时间。
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某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题。为提高货车旅行速度应采取的主要措施有（）。
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有调中转车停留时间标准
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货车停留时间按作业性质，分别货物作业停留时间和中转停留时间。
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自编始发列车上的全部货车，均统计有调中转停留时间。
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特级列检作业场的有调中转作业技检时间为30min。
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货车停留时间包括无调中转车和有调中转车停留时间。
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甲站6月15日夜班有调中转车停留时间为3129车小时，有调中转车到达615辆、出发585辆，该班有调中转车平均停留时间为（）。
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无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时，有调中转作业技检时间为40min。
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经整备作业的快速货物班列有调中转作业技检时间为min（）
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有调中转作业技检时间为min（）
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现场人工作业中有调中转作业技检时间为（）min
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特级列检作业场的有调中转作业技检时间为35mi错（）