国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）闪点指标是≥（）℃。

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• 0号车用柴油的调合温度是10～50％℃。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 车用柴油标准中，规定-10号车用柴油冷滤点指标为（）℃。

  A . A、不高于-10 B . B、不低于-5 C . C、不高于-5 D . D、不低于-10

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• 国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）闪点指标是≥55℃。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）十六烷值指标是≥49。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）十六烷值指标是≥（）。

  A . 49 B . 46 C . 45 D . 43

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• 国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）硫含量指标是≤（）mg/kg。

  A . 30 B . 40 C . 50 D . 60

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• 国家标准中，-10号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤-10℃。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 车用柴油GB19147-2009标准和普通柴油GB252-2011标准中要求的-20#柴油闪点（闭口）分别为不低于（）℃和（）℃。

  A . 55；55 B . 50；50 C . 55；50 D . 50；55

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• 0号车用柴油调合后凝点指标为+2℃，可采用补充加入（）进行搅拌调合的方式使其满足质量指标需要。

  A . A、焦化柴油油 B . B、降凝剂 C . C、减一线油 D . D、催化柴油

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• 车用柴油标准中，规定0号车用柴油十六烷值指标为（）。

  A . A、不大于49 B . B、不小于49 C . C、不大于45 D . D、不小于45

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• 国家标准中，-20号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤-14℃。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 国家标准中，-20号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤（）℃。

  A . -18 B . -20 C . -10 D . -14

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• 国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）导电率指标是≥60pS/m。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 欧洲国家已广泛地用冷滤点作为车用柴油（）的重要指标。我国的车用柴油国家标准中已等效地采用了该项指标。

  A . 低温启动性 B . 高温流动性 C . 低温流动性 D . 凝点

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• 车用柴油标准中，规定0#车用柴油十六烷值指标（）。

  A . A.不大于49 B . B.不小于49 C . C.不大于45 D . D.不小于45

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• 评价车用柴油的蒸发性指标主要馏程和闪点。

  A . 正确 B . 错误

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• 国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）十六烷指数指标是≥（）。

  A . 49 B . 46 C . 45 D . 43

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• 车用柴油标准中，规定10号车用柴油闪点（闭口）指标为（）℃。

  A . A、不低于65 B . B、不低于60 C . C、不低于55 D . D、不低于45

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• GB/T19147《车用柴油》规定，0号车用柴油的闪点不低于（）。

  A . A、0 B . B、45℃ C . C、50℃ D . D、55℃

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• 评价车用柴油的蒸发性指标主要有蒸气压、馏程和闪点。（ ）

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• 车用柴油标准中，规定－10号车用柴油冷滤点指标为（)℃。

  A、不高于-10 B、不低于-5 C、不高于-5 D、不低于-10

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• 车用柴油GB19147-2009标准和普通柴油GB252-2011标准中要求的-20柴油闪点（闭口）分别为不低于（）℃和（）℃。

  A．55；55 B． 50；50 C． 55；50 D． 50；55

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  是 否

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