国家标准中,-10号车用柴油(Ⅳ)冷滤点指标是≤-10℃。()
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柴油中哪种组分影响其冷滤点?是如何影响的?
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国家标准中,0号车用柴油(Ⅳ)闪点指标是≥()℃。
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车用柴油标准中,规定-10号车用柴油冷滤点指标为()℃。
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-10号柴油冷滤点不高于()℃。
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GB/T19147《车用柴油》规定,-20号车用柴油的冷滤点不高于()。
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冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度,同种柴油,冷滤点高于凝点4~6℃。
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国家标准中,0号车用柴油(Ⅳ)闪点指标是≥55℃。()
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国家标准中,0号车用柴油(Ⅳ)十六烷值指标是≥49。()
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国家标准中,0号车用柴油(Ⅳ)十六烷值指标是≥()。
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国家标准中,0号车用柴油(Ⅳ)硫含量指标是≤()mg/kg。
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车用柴油标准中,规定0号车用柴油十六烷值指标为()。
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柴油是根据冷滤点划分牌号的。
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国家标准中,-20号车用柴油(Ⅳ)冷滤点指标是≤-14℃。()
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柴油中蜡含量越高,则冷滤点()。
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国家标准中,-20号车用柴油(Ⅳ)冷滤点指标是≤()℃。
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国家标准中,0号车用柴油(Ⅳ)导电率指标是≥60pS/m。()
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欧洲国家已广泛地用冷滤点作为车用柴油()的重要指标。我国的车用柴油国家标准中已等效地采用了该项指标。
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0号柴油的凝固点和冷滤点控制指标是多少?
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国家标准中,0号车用柴油(Ⅳ)十六烷指数指标是≥()。
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车用柴油标准中,规定10号车用柴油闪点(闭口)指标为()℃。
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入库必检项目包括:车用无铅汽油()、机械杂质及水分、铜片腐蚀、烯烃含、硫含、博士试验;轻柴油()、()、色度、闪点、凝固点、冷滤点、机械杂质及水分、硫含量。
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-10车用柴油的冷滤点不大于(),凝点不大于()。
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车用柴油标准中,规定-10号车用柴油冷滤点指标为()℃。
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选择柴油时,应根据柴油的冷滤点,对照当地风险率为10%的最低气温选择柴油牌号。适合于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区,应使用()号柴油。
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