国家标准中,0号车用柴油(Ⅳ)闪点指标是≥55℃。()
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国家标准中,0号车用柴油(Ⅳ)闪点指标是≥()℃。
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0号车用柴油的调合温度是10~50%℃。()
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车用柴油标准中,规定-10号车用柴油冷滤点指标为()℃。
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国家标准中,0号车用柴油(Ⅳ)十六烷值指标是≥49。()
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国家标准中,0号车用柴油(Ⅳ)十六烷值指标是≥()。
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国家标准中,0号车用柴油(Ⅳ)硫含量指标是≤()mg/kg。
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国家标准中,-10号车用柴油(Ⅳ)冷滤点指标是≤-10℃。()
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车用柴油GB19147-2009标准和普通柴油GB252-2011标准中要求的-20#柴油闪点(闭口)分别为不低于()℃和()℃。
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0号车用柴油调合后凝点指标为+2℃,可采用补充加入()进行搅拌调合的方式使其满足质量指标需要。
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车用柴油标准中,规定0号车用柴油十六烷值指标为()。
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国家标准中,-20号车用柴油(Ⅳ)冷滤点指标是≤-14℃。()
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国家标准中,-20号车用柴油(Ⅳ)冷滤点指标是≤()℃。
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国家标准中,0号车用柴油(Ⅳ)导电率指标是≥60pS/m。()
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欧洲国家已广泛地用冷滤点作为车用柴油()的重要指标。我国的车用柴油国家标准中已等效地采用了该项指标。
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车用柴油标准中,规定0#车用柴油十六烷值指标()。
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评价车用柴油的蒸发性指标主要馏程和闪点。
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国家标准中,0号车用柴油(Ⅳ)十六烷指数指标是≥()。
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车用柴油标准中,规定10号车用柴油闪点(闭口)指标为()℃。
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GB/T19147《车用柴油》规定,0号车用柴油的闪点不低于()。
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国标中汽油干点为≧205℃,柴油干点≧365℃,柴油闪点为≦55℃,柴油凝固点冬季一般为()℃,夏为0~5℃。
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评价车用柴油的蒸发性指标主要有蒸气压、馏程和闪点。( )
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车用柴油标准中,规定-10号车用柴油冷滤点指标为()℃。
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车用柴油GB19147-2009标准和普通柴油GB252-2011标准中要求的-20柴油闪点(闭口)分别为不低于()℃和()℃。
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Q£¯SHR006—2000《城市车用柴油质量指标》按柴油的凝点将柴油分为10号、5号、0号、£5号、£10号5个牌号。()
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