底架的变形主要有中、侧梁下垂，牵引梁下垂、甩头及外胀，中梁、侧梁旁弯和底架不平、（）变形等。
相似题目
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货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测量）。
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货车中侧梁下垂空车不大于（）（在两枕梁之间测量）。
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货车段修时，测量中梁、侧梁下垂时，应在（）与中梁或侧梁的交点处拉一直线，测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。
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轨道平车整车要求底架组成后，两枕梁间的中梁和侧梁上挠2～20mm，牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于（）。
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在车钩缓冲装置中，牵引梁的上方装有钩尾框（），以防止钩尾框翘起和钩头下垂。
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牵引梁或端梁上挠或下垂超限时，段修时不大于（）mm。
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牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂可调至水平线（）mm。
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中、侧梁左右旁弯或牵引梁甩头对行车安全不够成威胁。（）
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牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（）。
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中侧梁下垂超限时须调至水平
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牵引梁或枕梁外侧侧梁的主要损伤形式只有上挠或下垂。（）
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货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测）
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车体底架，中、侧梁的主要损伤形式为下垂。（）
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中、侧梁下垂超限时须调至水平。
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车辆定距比例过小时易引起牵引梁下垂。
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人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
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牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不大于（）。
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如何测量中、侧梁下垂量？
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铁路货车车体部分的运用限度：空车侧梁下垂mm（）
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当遇到车体的大号码与底架侧梁上的号码不一致时，以底架侧梁号码为准。此题为判断题(对，错)。
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“始发列车”检查范围和质量标准规定：铁路货车中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限（）
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铁路货车车体部分的运用限度：侧梁下垂重车≤（）
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车辆预检车体中、侧梁下垂空车不大于（）mm，重车不大于（）mm。
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铁路货车车体部分的运用限度侧梁下垂重车不大于80mm。（)
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