人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
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货车段修时，测量中梁、侧梁下垂时，应在（）与中梁或侧梁的交点处拉一直线，测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。
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空调客车出库质量标准中要求蓄电池箱无破损，（）装置良好，螺栓无松动，配件齐全，排水排气通畅，作用良好。
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发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车人力制动机配件无（）。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车（）旁承配件齐全、无破损。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，各（）齐全良好、位置正确。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车人力制动机配件无脱落。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车门（）装置配件齐全、无破损。
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临修时各型人力制动机配件裂纹、破损、折断时更换，弯曲时调修，（）。
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始发列车单车检查标准规定：人力制动机配件无（）。
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X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或（）型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为Ι360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。
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感度试验，确认车辆制动状态，平车或鱼腹侧梁、中梁无法观看制动缸活塞的必须（）进行确认。
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（）轴轨道平车过轨技术检查时，转向架构架侧梁、中梁、端梁无裂损。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车人力制动机（），无破损、脱落。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失，吊架无破损、脱落、各开口销齐全良好，（）。
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铁路货车故障处理种类中，人力制动机配件破损属于（）
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检查各（)等传感器安装可靠;启动电机、充电机配件齐全，安装牢固，接线紧固;三角皮带无破损、裂损、老化。
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中梁、侧梁、端梁、枕梁中弯曲或破损（)为中破。
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209P转向架盘形制动装置配件齐全作用良好，开口销角度正确，各部无，，，螺栓无松动，各磨耗部位符合规定限度（）
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X6A型集装箱平车底架由中梁为T550或H512型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为T360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。此题为判断题(对，错)。
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人力制动机配件破损属故障范围（）
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各信号设备的材料、配件的规格、材质、强度应符合规定标准，安装牢固，零件齐全，无裂纹、破损，铆钉不活动，焊口无开焊。当机械性能达不到规定标准时，不得继续使用（）
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摘车临修的故障范围中对底体架部分的规定有中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，弯曲超限（）
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