（）轴轨道平车过轨技术检查时，转向架构架侧梁、中梁、端梁无裂损。
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轨道平车整车要求底架组成后，两枕梁间的中梁和侧梁上挠2～20mm，牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于（）。
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重型轨道车过轨技术检查时，踏面擦伤深度及局部凹下不大于（）mm。
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重型轨道车过轨技术检查时，踏面剥离一处长度不大于（）mm。
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重型轨道车过轨技术检查时，车轮内侧距三点差最大值为（）mm。
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重型轨道车过轨技术检查时，轮缘厚度不小于（）mm。
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电气化铁路施工设备和轨道起重设备过轨技术检查时，检查车轮（）、擦伤、剥离、凹入、缺损不过限。
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铺轨机、架桥机过轨技术检查时，检查车轴轴身外露部位无（）。
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重型轨道车过轨技术检查时，踏面圆周磨耗深度不大于（）mm
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电气化铁路施工设备和轨道起重设备过轨技术检查时，检查轴箱无（），轴箱盖螺栓无脱出。
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轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。
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重型轨道车过轨技术检查时，整体辗钢轮轮辋厚度不小于（）mm。
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X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或（）型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为Ι360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。
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感度试验，确认车辆制动状态，平车或鱼腹侧梁、中梁无法观看制动缸活塞的必须（）进行确认。
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重型轨道车过轨技术检查时，轮缘内侧缺损长度不大于（）mm。
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轨道平车过轨技术检查时，检查制动软管、各塞门及手把，（）及拉杆无破损、丢失。
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电气化铁路施工设备和轨道起重设备过轨技术检查时，检查闸瓦托吊、制动梁支柱无（）。
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电气化铁路施工设备和轨道起重设备过轨技术检查时，检查钩舌销无（）。
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四轴轨道车转向架由构架、旁承、轮对、（）等组成。
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四轴轨道车转向架由构架、傍承、轮对、（）等组成。
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轨道平车两根侧梁需要更换，端梁、枕梁、横梁需要更换30％以上时，应（）。
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铺轨机、架桥机过轨技术检查时，检查同一转向架间隙旁承主要旁承游间之和（)mm。
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包板式转向架:构架侧梁、横梁（）
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轨道平车过轨技术检查时，检查2型车钩缓冲器无破损。（)
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轨道平车过轨技术检查时，检查轴箱弹簧无窜出、丢失。（)
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