对于返修车辆：（）

相似题目

• 对于返回的硬件，若在（）个月内须再次返修则计为二次返修（即硬件维修不合格），纳入二次返修率考核。

  A . 5 B . 6 C . 4 D . 3

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• 车辆返修率是指维修竣工出厂车辆中，在一定时间间隔内因汽车故障而回厂返修车辆所占的比率。

  A . 正确 B . 错误

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• 为了提高客户满意度，对于返修车辆：（）

  A . 优先处理 B . 免费取送车 C . 最好由服务经理交车 D . 必须免费换油

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• 接车时，如果发现是返修车辆，（）应到场协助SA接待。

  A . 总经理 B . 服务经理 C . 前台主管 D . 客服经理

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• 对于非施工单位原因造成的质量问题，应当由（）返修，（）承担责任。

  A、建设单位 建设单位 B、建设单位 责任方 C、施工单位 责任方 D、施工单位 建设单位

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• 为保证快速解决车辆返修问题，可以不必按机动车维修返修与质量事故鉴定与处理的基本程序操作。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 对于电阻点焊返修，使用点焊焊枪时，焊点距离规定位置应该小于（）毫米。

  A . 10 B . 8 C . 6 D . 4

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• 返修竣工车辆可以由返修人员直接交给托修方。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 返修车辆维修完成后，《维修服务委托书》和《返修车处理表》交（）审核后方可交车

  A . A、技术专家 B . B、车间主管 C . C、前台主管 D . D、售后经理

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• 汽车维修企业的返修率是指维修车辆出厂后出现的返修次数与所有维修车次的比值。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 设备故障后，生产区域人员对流经该工位的车辆设立断点并向前追溯，对出现问题的车辆进行返修，直至出现连续（）辆车正确为止。

  A . A、8 B . B、9 C . C、10

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• 当蓝色区域已停满，另有车辆需返修时，应停在（）

  A . A、黄色一号区域 B . B、红色一号区域 C . C、蓝色一号区域

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• 返修车辆竣工检验合格后，由检验员填写返修技术档案，与业务员共同交付车辆，并向托修方提供《机动车维修竣工出厂合格证》与《质量保证卡》。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 对于非施工单位原因造成的质量问题，施工单位也应负责返修，造成的损失及返修费用最终由（）负责。

  A . 监理单位 B . 责任方 C . 建设单位 D . 施工单位

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• 返修车辆竣工检验合格后，由（）填写返修技术档案，与业务员共同交付车辆，并向托修方提供《机动车维修竣工出厂合格证》与《质量保证卡》。

  A . A．主修人 B . B．返修业务接待员 C . C．检验员

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• 经过责任鉴定的返修车辆，机动车维修经营者应当及时返修。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 对于返修的车辆，除非人为因素，车间主管应优先将车辆派工给原维修人员负责处理较佳。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 对于非施工单位原因造成的质量间题，施工单位也应负责返修，造成的损失及返修费用最终由（）负责。

  A . 监理单位 B . 责任方 C . 建设单位 D . 施工单位

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• 对于返回的硬件，若在（）个月内须再次返修则计为二次返修（即硬件维修不合格），纳入二次返修率考核

  A . 3 B . 4 C . 5 D . 6

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• 对于通过返修可以解决质量缺陷的检验批，应（）。  

  A . 按验收程序重新进行验收 B . 按技术处理方案和协商文件进行验收 C . 经检测单位检铡鉴定后予以验收 D . 经设计单位复核后予以验收

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• 对于非施工单位原因造成的质量问题，施工单位也应负责返修，造成的损失及返修费用最终由()负责。

  A . 建立大呢 B . 责任方 C . 建设单位 D . 施工单位

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• 第227题：对于非施工单位原因造成的质量问题， 施工单位也应负责返修， 造成的损失及返修费用最终由（）负责。

  A：监理单位 B：责任方 C：建设单位 D：施工单位

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• 对于不合格品，采取的措施就是将不合格品返修。

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