合理的采区车场轨道线路设计应符合哪些要求（）。

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• 采区下部车场绕道内线路布置方式按照绕道线路与大巷线路的相互位置关系可分为（）、（）和（）三种。

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• 无缝线路设计时，合理选择轨道部件参数，尽量减短轨节长度。

  A . 正确 B . 错误

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• 编制符合生产要求的采区或盘区地质说明书关键在于理解采区设计的意图和要求要有目的地为设计部门（）提供可靠的地质资料。

  A . 布置采区巷道 B . 划分回采工作面 C . 选择采煤方法 D . 制定施工作业规程 E . 建井设计与施工

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• 采区中部甩车场线路组成一般包括存车线、调车线。

  A . 正确 B . 错误

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• 采区及以上轨道运输斜巷应做到哪些固定和使用哪些安全设施？

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• 轨道回流线必须符合《规程》要求，在采区车场不回流轨道上装设不少于（）的二级绝缘。

  A . 一列车长度 B . 两列车长度 C . 三列车长度 D . 四列车长度

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• 线路建设规模应按不同设计年限的设计运量，分别合理确定。初期建设规模宜符合下列规定：初期建设线路正线的适宜长度为（）km。

  A . 10 B . 15 C . 20 D . 125

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• 采区下部车场辅助提升车场线路包括（）线路、（）线路及联接二者的（）线路。

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• 采区中部甩车场斜面线路联接方式有（）。

  A . 单道起坡甩车场 B . 双道起坡甩车场 C . 单双道起坡甩车场

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• 营业线改建、拆铺线路、道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工作业应符合下列哪些规定？（）

  A . 营业线改建、拆铺线路和道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工前，应做好人员、机具、设备等准备工作，并保证机具设备性能良好 B . 营业线拆铺线路和道岔，应在慢行的条件下进行 C . 施工准备时不应超范围作业；向营业线路内安放滑轨、预铺新设备或搭设滑移平台时，要防止滑轨、设备或平台垮塌侵入行车限界 D . 无缝线路区段可以在超出允许轨温范围以外进行松动或拆卸扣件、扒挖道床、钢轨切口等有碍行车安全的作业 E . 施工作业完成，应进行检查，确认达到放行列车条件后，方可登记销点开通线路

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• 矿井工业广场停车场规划合理、划线分区，车辆按规定停放整齐，照明符合要求。

  A . 正确 B . 错误

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• 采区及以上轨道运输斜巷运输上平台车场，在变坡点处安装联动式气（电）动保险杠和气动阻车器。

  A . 正确 B . 错误

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• 采区中部甩车场的斜面线路布置方式有斜面线路（）和（）方式两种。

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• 道岔区段的轨道电路应符合哪些要求？

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• 运行7t及以上机车、3t及以上矿车，或者运送15t及以上载荷的矿井、采区主要巷道轨道线路，对钢轨的要求有哪些？

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• 建筑工程设计方案的评析要点包括（） （1）方案的设计单位是否具备相应的设计资质 （2）方案的图件是否符合出图手续，方案的说明和图件是否统一 （3）方案的总平面布置是否符合红线规定的范围及建筑物后退红线的要求，是否符合日照间距和消防要求，绿地和室外停车场的布局是否合理 （4）设计方案是否符合规划设计条件提出的有容积率、建筑密度、建筑规模、建筑层数、建筑高度、室内外停车数量、绿地率等技术指标的要求 （5）建筑与地下停车场的出、入口布置是否符合合理组织交通的要求 （6）建筑的艺术性以及和周围空间环境的协调

  A . （1）；（3）；（4） B . 全部 C . （2）；（4）；（6） D . （1）；（2）；（4）；（6）

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• 斜井和斜长（）m以上的采区轨道上下山（包括车场）都要实行封闭管理，禁止行人，

  A . 200 B . 250 C . 300

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• 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，有砟道床应采用（），其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。

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• 采区上部平车场线路坡度规定有（）。

  A . 单道变坡和不设高低道双道变坡轨道坡度应以3‰～5‰向绞车房方向下坡 B . 下山采区上部车场以3‰～4‰向运输大巷方向下坡 C . 设高低的双道变坡轨道坡度：高道坡度为9‰～11‰，低道坡度为7‰ D . 高、低道最大高差不宜大于0.6m

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• 综采采区布置时应把区段平巷，轨道上山，采区车场巷道等巷道断面适当加大。

  A . 正确 B . 错误

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• 《煤矿窄轨铁道线路维修质量标准》规定，井底车场的轨道线路达优良品，符合的要求（）

  A . 主要检查项目单项合格率必须达到90%及以上 B . 一般检查项目平均合格率必须达到85%及以上 C . 主要检查项目单项合格率必须达到80%及以上 D . 一般检查项目平均合格率必须达到80%及以上 E . 主要检查项目单项合格率必须达到70%及以上

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• 调节器及其前后线路扣件类型和螺栓扭矩应符合设计要求。以下规定中正确的是（）《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.14条

  A．调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N·m B．尖轨螺栓扭矩为400～500N·m C．基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N·m D．基本轨轨撑螺栓扭矩为700～1200N·m

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• 道岔及调节器维修作业应符合以下（）基本要求. 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.5.3条

  A．道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨 B．道岔可动心轨辙叉伤损时，应整体更换 C．作业时严禁撞击轨下基础，保持轨下基础完好 D．作业时按规定扭矩紧固螺栓

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• 主要运输线路及行驶人车的轨道线路质量达到：轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过100mm。

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