用B站与航行在印度洋上的某轮（IMN=341210810）通话，正确拨号应是（）.

相似题目

• A船位于（45°S，170°E），测得150nmile外的某遇难船B的真方位为090°，假定B的位置不变，A船也无航行误差，不受外界影响，则A船（）。

  A . A．保持090°航向航行将直达B船 B . B．向西保持在45°S纬度圈上航行将直达B船 C . C．起始航向090°，以后其航向应逐渐适当增大可到达B船 D . D．起始航向090°，以后其航向应逐渐适当减小可到达B船

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• 用B站与上海（021）一航运代理（TEL：53931500）通话，应拨号（）

  A . 008621539315003# B . 002153931500# C . 8602153931500# D . 00852153931500#

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• 某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是：

  A . A、直接扑灭 B . B、封舱 C . C、防护周围 D . D、间接扑灭

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• 某轮跨越赤道航行，在航迹计算时求经差应采用（）。

  A . A．查纬差与东西距表 B . B．中分纬度法 C . C．墨卡托航法 D . D．B+C

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• A船位于45°S，170°W，测得150nmile外的某遇难船B的真方位为270°，假定B的位置不变，A船也无航行误差，不受外界影响，则A船（）。

  A . A．保持270°航向航行将直达B船 B . B．向西保持在45°S纬度圈上航行将直达B船 C . C．起始航向270°，以后其航向应逐渐适当增大可到达B船 D . D．起始航向270°，以后其航向应逐渐适当减小可到达B船

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• 用B船站与上海（021）一代理（TEL：58463246）电话通信，正确拨号应是（）.

  A . 008558463246＃ B . 008658463246＃ C . 008602158463246＃ D . 00862158463246＃

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• 某轮计划航向080°，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为6nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，航行（）nmile后进行第二次观测。

  A . A．106°.5；5nmile B . B．106°.5；6nmile C . C．105°.5；5nmile D . D．108°.5；6nmile

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• 某轮在海上航行，用测深仪测得读数为5米，该船吃水为9米，当时潮高为1.0米，该水域的平均海面为1.0米，潮高基准面在平均海面下为1.0米，则当时海面水深为（）

  A . 15米 B . 13米 C . 17米 D . 11米

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• 某轮在赤道上航行若不计误差，根据计程仪航程推算的船位比实际船位（）。

  A . 落后 B . 超前 C . 在同一点上

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• 某轮在海上航行，用测深仪测得读数为5m，该船吃水为9m，当时潮高为1.0m，该水域的平均海面为1.0m，潮高基准面在平均海面下为1.0m，则当时海图水深为（）。

  A . A．15m B . B．13m C . C．17m D . D．11m

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• 某轮经自由液面修正后的重心高度KG＝7.180m，许用重心高度KGL＝7.18m，则该轮满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船（）的要求。

  A . 初稳性 B . 动稳性 C . 大倾角稳性 D . 以上都是

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• 某轮位于30S的A点，向北航行100nmile到达B点，再向西航行100nmile到达C点，再向南航行100nmile到达D点，则AD与BC的东西距相比（）。

  A . A．Dep ＞Dep B . B．Dep ＜Dep C . C．Dep =Dep D . D．Dep ≤Dep

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• 某轮由A点（55°N，120°E）航行到B点（65°N，130°E），则AB间的东西距为（）。

  A . A．600nmile B . B．253.6nmile C . C．344.1nmile D . D．300nmile

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• 某客渡船常年在B级航区的某港口航行且航线不超过5km，《钢质内河船舶建造规范》对该类型的船舶规定可只配单只首锚，但其质量应不小于按配备锚总质量要求的（）

  A . 30% B . 40% C . 50% D . 60%

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• 某船航行在印度洋，其B移动站识别码为341219009，欲使用B移动站通过缺省地面站同青岛某公司进行电传通信，电传号码为32237，则号码组成为（）。

  A . A、008553232237 B . B、008532237 C . C、00872341219009 D . D、00582341219009

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• 某轮从A港出发，燃油储备1000t，计划航行5000海里到达B港，以20kn速度航行4000nmile后还剩燃油500t，计划到达B港后还剩燃油400t，则该轮应采用（）速度航行。

  A . A．17.9kn B . B．20kn C . C．18.7kn D . D．17.1kn

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• 对于航行于A、B两级航区的船，储备浮力在数值上的关系是（）

  A . A≤B B . A≥B C . A＝B D . 无确定关系

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• A船航行在太平洋，其B站识别码为341219009，B船航行在印度洋，其移动站识别码为341219008，A船欲使用B移动站通过缺省地面站同B船进行电传通信，则号码组成为（）。

  A . A、00873341219008 B . B、00583341219008 C . C、00872341219009 D . D、00582341219008

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• A船航行在太平洋，其B站识别码为341219009，B船航行在印度洋，其移动站识别码为341219008，A船欲使用B移动站通过缺省地面站同B船进行电话通信，则号码组成为（）。

  A . A、008653285752167 B . B、00873341219008 C . C、00872341219009 D . D、00582341219008

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• 2012年12月建造完工的某内河货船，航区为B，C总吨为298，该船不应配备以下航行设备：（）

  A . 磁罗经1台 B . 雷达1台 C . 测深仪1台 D . 探照灯1台

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• 某轮从A港出发，燃油储备1000t，计划航行5000海里到达B港，以20kn速度航行4000nmile后还剩燃油500t，计划到达B港后还剩燃油400t，则该轮应采用速度航行。

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• （）142 A船航行在太平洋，其B站识别码为341256789 B船航行在印度洋其B站识别码为341245678 A 船使用B站通过默认地面站通B船进行电话通信则号码组成（）

  A．0068341256789 B．008634245678 C．00872341245678 D．00873341245678

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• 某轮由A点（55°N, 120°E)航行到B点（65°N, 130°E), 则AB间的东西距为：

  A．600海里 B．253.6海里 C．344.1海里 D．300海里

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• 某轮位于30&61616;S的A点，向北航行100nmile到达B点，再向西航行100nmile到达C点，再向南航行100nmile到达D点，则AD与BC的东西距相比（）

  A．Dep_AD＞Dep_BC B．Dep_AD＜Dep_BC C．Dep_AD=Dep_BC D．Dep_AD≤Dep_BC

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