画出在单线区间线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。
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画出在双线区间一条线路上施工时，使用移动停车信号的防护图。
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在站内线路或道岔上施工时，应使用（）进行防护。
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根据区间线路的数目，分为单线区间、（）线区间及（）线区间（如三线区间）。
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画出在单线区间线路上施工时，使用移动停车信号的防护图。
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在进站道岔外方线路上施工时，对区间方面，以关闭的（）进行防护。
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画出在双线区间两条线路同时施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。
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画出在双线区间在一条线上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。
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双线区间在一条线上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法，在邻线设置作业标距施工地点（）处。
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区间线路上施工时，如车站方面防护距离（自施工地点至最外方第一个响墩间）少于（）m时，可不放置响墩。
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画出双线区间在一条线路上施工时的慢行施工防护示意图。
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画出在站内正线线路上施工，使用移动减速信号的防护图。
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画出在施工地点距离进站信号机（或站界标）少于800m时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。
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画出在单线区间线路上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。
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在区间线路、站内线路和道岔上施工时，当线路速度（），在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号进行防护。
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画出在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工，使用移动停车信号的防护图。
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画出在双线区间一条线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。
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画出在不需要以停车信号或移动减速信号防护的双线（单线）区间线路上作业的作业防护图。
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画出在双线区间两条线路同时施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。
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单线区间线路施工时，移动停车信号牌应设在施工地点两端各（)m处。
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在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护单线或双线中一条线施工时，显示停车手信号人员距离施工地点距离（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条
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下图为在单线区间线路（120km/h＜Vmax≤160km/h）上施工时，使用移动减速信号的防护办法，图中A=（）m。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/2022-02/9/406/20220209151306133.png' />
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单线区间线路施工时，使用移动停车信号的防护办法，与原《铁路技术管理规程》比较在施工地点两端不设响墩，在距离施工地点两端各800米处设防护员一名。《铁路技术管理规程》第392条（）
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下图为在双线区间一条线路上施工时，使用移动减速信号的防护办法，图中B=（）m。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/2022-02/9/194/20220209151418203.png' />
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在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护,显示停车手信号的防护人员距离移动停车信号牌（）m
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