区间内（）上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
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区间内正线上的道岔，未开通（）时，两端站不能开放有关信号机。
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故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器但只挂不锁。
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区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。
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电气集中联锁设备，当进路上的有关道岔开通不对或（）时，该信号机不能开放。
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当进路上的有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有（）mm及其以上间隙，敌对进路未解锁或照查条件不符时，防护该进路的信号机不能开放。
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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机可以开放，此联锁设备有效。
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单线内车站正线进站道岔为两端向（）开通位置为定位。
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双线车站站内正线上的道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位臵为定位。
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各种联锁设备应满足下列条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或（）未关闭时，该信号机不能开放。
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区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站（）有关信号机。
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故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器锁定。
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半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放什么信号？
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区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。
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区间内侧线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
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区间内侧线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。（）此题为判断题(对，错)。
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当区间道岔开通正线时，两端站不应开放有关信号机。（)A、对
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《技规》中规定,半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放
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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。（)
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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的轨道电路，须与有关信号机或闭塞设备联锁。（)
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单线区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能向该区间开放信号（）
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半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）
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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔扳动，其敌对信号机开放（）
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《技规》区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁（）
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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位，为正线开通的位置（）
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