区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站（）有关信号机。
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区间内正线上的道岔，未开通（）时，两端站不能开放有关信号机。
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故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器但只挂不锁。
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区间内（）上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
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区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。
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区间正线上的（）须与有关信号机或闭塞设备联锁。
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站内正线及（）上的道岔均须与有关信号机联锁。
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单线内车站正线进站道岔为两端向（）开通位置为定位。
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道岔的定位规定，（）正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。
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双线车站站内正线上的道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位臵为定位。
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故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器锁定。
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区间内正线道岔及站内正线上其它道岔（引向安全线避难线的除外），的规定位置为（）开通的位置。
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站内正线及（）上的道岔，均须与有关信号机联锁。
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区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。
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区间内侧线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
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三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在，进路上的道岔均开通直向位置（）
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区间内侧线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。（）此题为判断题(对，错)。
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当区间道岔开通正线时，两端站不应开放有关信号机。（)A、对
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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的轨道电路，须与有关信号机或闭塞设备联锁。（)
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单线区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能向该区间开放信号（）
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进站色灯信号机一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站表示出站及进路信号机在开放状态接车进路上的道岔开通（)位置发车进路上道岔开通（)位置。
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四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车按限速要求经道岔侧向位置进入站内正线准备停车（）
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《技规》区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁（）
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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位，为正线开通的位置（）
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正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（）不亮时，对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路
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