区间正线上的（）须与有关信号机或闭塞设备联锁。
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联锁设备应满足：正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能显示（）。
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区间内正线上的道岔，未开通（）时，两端站不能开放有关信号机。
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区间内（）上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
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各种联锁设备（驼峰除外）应保证，当正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）。
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微机监测设备和车站联锁设备、区间闭塞设备间必须具有良好的（），当微机监测设备工作或故障时，不得影响联锁设备和区间设备的正常工作。
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区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。
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在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。
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站内正线及（）上的道岔均须与有关信号机联锁。
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各种联锁设备（驼峰除外）应保证当正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）。
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区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站（）有关信号机。
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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。
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为保证接发列车及调车作业的顺利进行，将道岔与有关信号机或闭塞设备建立起一种相互联系、相互制约的联锁关系，由车站负责管理、统一操纵。
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站内正线及（）上的道岔，均须与有关信号机联锁。
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停用信号、联锁、闭塞设备的区间作业，按照（）区段接近区段作业防护规定执行。
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正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用RM模式驾驶。
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区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。
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在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间电话闭塞法组织行车。
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区间内侧线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用。
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正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用URM模式驾驶。
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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的轨道电路，须与有关信号机或闭塞设备联锁。（)
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深圳地铁龙岗线信号系统由正线CBTC移动闭塞制式的列车自动控制系统和车辆段计算机联锁设备组成。（)
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电话闭塞法中，正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向__报点，设备集中站向（）报点。
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《技规》区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁（）