每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和（）。
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在制动操作单元内设空气弹簧压力AS1，AS2两点，由压力传感器切换空电作为（）输入给制动控制装置，据此便可得到与超载空车无关的稳定的（）。
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在制动操作单元内设空气弹簧压力AS1AS2两点，由空气簧切换空电作为电压信号输入给控制装置，据此便可得到与超载空车无关的稳定的制动力。尤其在车辆速度大于5Km/h时，由固定载荷信息可提高制动时的车辆稳定性。
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电空位操纵时的控制顺序为：电空制动控制器-电空阀-（）-中继阀-制动管。
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除了停车制动，每节车（）执行WSP，WSP包括车轮防滑控制系统的自监视和故障检测。
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制动控制方式有：（）、（）、电―空控制等多种控制方式。
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西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。（）
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由电子控制单元、液压单元、液压泵和构成防抱死制动系统的（）
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HRDA的空气制动控制系统的制动电子控制单元安装在制动控制装置内，是采用微机进行数字运算的系统，装有控制系统和（）两种CPU。
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电空制动控制器在下列（）位时，制动电空阀得电。
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每节车（）控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。
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为控制车门系统和列车的通讯，每节车安装有一个车门电子控制单元。
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电子控制防抱死制动系统（ABS）由（），电子控制单元和制动压力调节器三部分组成。
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CCBⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、（）电子制动阀、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。
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每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收（）。
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CCBⅡ制动系统中，EPCU又称为电空控制单元。
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电空制动控制器在（）位置时，制动电空阀得电。
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HXD1型机车控制系统每节车内由MVB总线把所有的SIBAS系统、（)、（)连接在一起。
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再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足（）
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DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（)的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
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CCBⅡ型制动机能实现机车空电联合制动控制（）
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CCBⅡ制动系统的电空控制单元中，16CP部分在电子装置故障时提供空气备份（）
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电动轨道车电空阀受电空制动控制器或制动逻辑控制单元控制（）
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NJ08型电客车在制动过程中，电空混合功能正常时，当速度降到约__km/h，VCU将发送电制动淡出信号给制动控制单元（）
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制动控制方式有（）、（）、电―空控制等多种控制方式
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