当气门漏气量很大时,发动机功率将明显下降,同时启动困难,油耗增加。
相似题目
-
发动机气门间隙过小会造成(),使发动机功率下降。
-
气门间隙过小会造成发动机()而功率下降。
-
气门间隙过大或()都会造成发动机功率下降。
-
活塞上行时可听到不清脆的金属敲击声,发动机功率有明显下降、排气冒烟和进排气管口放炮,造成的原因是气门弹簧()。
-
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测,启动发动机,将变速器挂入选定的档位,松开驻车制动器,缓慢踩下加速踏板,逐步提高发动机转速,同时逐渐增大测功机的负载,给发动机加载到额定负荷,使发动机在节气门全开状态下,达到()
-
当气门不密封时,汽缸压力表的读数是汽缸的漏气量。()
-
气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。
-
在讨论EGR阀于打开位置卡住这种故障对发动机性能的影响时,技术员甲说发动机将熄火或怠速不稳定;技术员乙说当发动机热态时最明显的故障现象是功率下降。请问谁的说法是正确的?()
-
当涡桨发动机的压气机发生喘振时,除引起发动机的功率下降外还将引起().
-
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测,启动发动机,将变速器挂入选定的档位,松开驻车制动器,缓慢踩下加速踏板,逐步提高发动机转速,同时逐渐增大()的负荷,给发动机加载到额定负荷,使发动机在气门全开的状态下,达到额定输出功率和转速并运转稳定,读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值
-
造成发动机充气率低,功率下降的原因之一,是气门间隙过小。
-
气门间隙过小会使发动机()而功率下降。
-
气缸套磨损后,产生的危害是:使气缸密封不严而漏气,造成柴油机功率下降,燃烧不好,启动困难等现象。
-
当绞车电动机启动后,不准将()同时闸住,以免烧坏电动机。
-
气门磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降。
-
汽车需要克服很大阻力时,应要将节气门全开,即将加速踏板踩到底,使发动机在()下工作。
-
当节气门开度大于()时,电脑按功率混合比计算喷油量。
-
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测:启动发动机,将变速器挂入(),松开驻车制动器,缓慢踩下加速踏板,逐步提高发动机转速,同时逐渐增大测功机的负载,给发动机加载到额定负荷,使发动机在节气门全开状态下,达到额定输出功率和转速并运转稳定,读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量器.
-
汽缸及活塞磨损,汽缸压力()、气门漏气、火花塞严重积炭或损坏,以及高压线损坏等均会引起汽油发动机个别缸不工作,致使动力性下降。
-
当节气门拉线调整过松时,自动变速器由加速踏板控制液压的压力将()正常值,引起换挡点过低而导致发动机功率消耗。反之会引起换挡点过高而导致换挡冲击。
-
丰田8A-FE发动机采用进气压力传感器,当节气门下游漏气,进气压力传感器检测的进气压力偏高,混合气偏稀。
-
气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。此题为判断题(对,错)。
-
测量发动机气缸的压力,可以诊断()、()的密封情况,气门间隙是否适当等。通过曲轴箱漏气量可检测()间的密封程度。
-
7、设置气门间隙,主要是为了防止发动机热态下气门关闭不严而发生漏气,导致发动机功率下降()。