求网络最大流的问题可归结为求解一个线性规划模型
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网络规划的时间性或时期问题是一个为满足市场需要而保持产品可得率的问题。
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网络计划技术法就是通过建立线性规划模型来求解最优方案的计划方法。
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求图的最小支撑树以及求图中一点至另一点的最短路问题,都可以归结为求解整数规划问题。
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在求最大值的线性规划问题中,松弛变量在目标函数中的系数为()。
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运输问题是一种特殊的线性规划模型,因而求解结果也可能出现下列四种情况之一:有惟一最优解,有无穷多最优解,无界解,无可行解。
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关于求解线性规划最大值问题的最优解,叙述正确的是()
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一般在应用线性规划建立模型时要经过四个步骤: (1)明确问题,确定目标,列出约束因素; (2)收集资料,确定模型; (3)模型求解与检验; (4)优化后分析。 以上四步的正确顺序是()。
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若求最大化的线性规划问题为原问题,关于其对偶问题的说法有误的是()
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动态规划法的思想是把大问题归结为大量不同规模子问题,而子问题的求解采用一次计算并保存,以后查表的方法来解决,从而节约计算量。因此可以说,动态规划方法是以空间换时间的方法。
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在大M法求解线性规划问题时,大M指一个足够大的正数。
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动态规划方法的步骤可以总结为:逆序求解(),顺序求()、()和()。
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一个具有多个发点和多个收点的求网络最大流的问题一定可以转化为求具有单个发点和单个收点的求网络最大流问题。
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求网络最大流的问题可归结为求解一个线性规划模型。
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用分支定界法求解一个极大化的整数规划问题,当得到多于一个可行解时,通常可任取其中一个作为下界值,再进行比较剪枝。
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运输问题是一种特殊的线性规划模型,因而求解结果也可能出现下列四种情况之一:有唯一最优解,有无穷多最优解,无界解,无可行解。
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运输问题是一种特殊的线性规划模型,因而求解结果也可能出现下列四种情况之一:有唯一最优解、有无穷多最优解、无界解、无可行解
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运输问题是一种特殊的线性规划模型,因而求解结果也可能出现下列四种情况之一;有唯一最优解,有无穷多最优解,无界解,无可行解。()
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已知以下线性规划问题: max z=2x1-x2+x3 x1+x2+x3<=6 -x1+2x2 <=4 xj>=0 1)用单纯形法求解以上线性规划问题,并写出对偶变量的值; 2)当目标函数变为max z=2x1+3x2+x3时,线性规划问题最优解是否发生变化,如果变化求新解; 3)当右端常数项变为(3,4)T时,最优解为多少? 4)当增加一个约束条件 -x1+2x3>=2时,最优解是否变化,如果变化,求新解。
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线性规划原问题(LP)为:(),对偶问题(DP)为:();现用单纯形法求解(LP)得最优解,则在最优单纯形表中,同时也可得到(DP)的最优解等于()。
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当求最大化的线性规划模型增加约束条件,其最优值一定不会()。
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16、在用割平面法求解某个整数线性规划最大化问题时,随着迭代的进行,相应的松弛解越来越小。
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1、用LINGO软件求解线性规划模型,对变量取整约束的函数为
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