房建结构工班员工轨行区施工作业完毕后需要确认所有工器具撤出作业地点（）
相似题目
-
正线轨行区人工施工登记、注销作业时，集团内部单位人员确认工作证，确保本人登记。
-
轨行区停电后的施工作业由安保部统一负责。
-
正线轨行区人工施工登记、注销作业时，车站值班员（行车）确认施工负责人于施工开始前15min到达车控室。
-
施工结束后，“施工区域出清”的定义有（） （1）施工监管人确认所有作业人员已撤离； （2）施工负责人确认有关设备设施已恢复正常； （3）施工负责人确认物料、工器具已撤走； （4）施工负责人确认所有作业人员已撤离。
-
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过（）添加出入轨站作业点。
-
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过运营调度员添加出入轨站作业点。
-
正线轨行区人工施工登记、注销作业时，非集团内部单位人员确认身份证核对其身份，确保本人登记。
-
轨行区夜间停电后的施工作业由（）统一管理。
-
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）将施工令号和上海轨道交通多点作业施工计划表内容告知所有涉及的入轨站车站值班员（行车）。
-
正线轨行区人工施工注销时，车站值班员（行车）询问施工结果，确认工完场清、撤离人数后，通过上海轨道交通施工管理系统完成施工注销。
-
调试、试验负责人凭轨行区作业指令表组织调试人员于作业点前15分钟赶到出发车现场，人员组织妥当后，向信号楼调度员核对计划、汇报准备完毕、联系待发，并接收调度命令。
-
正线轨行区人工施工登记、注销作业时，车站值班员（行车）确认施工负责人于施工开始前（）min到达车控室。
-
《正线轨行区夜间作业管理办法》规定夜间停电后的施工作业由（）统一管理。
-
夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理：正线区段轨行区的作业，由车站值班员指挥；车辆段内轨行区的作业，由信号楼值班员负责指挥。（）
-
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过生产调度添加出入轨站作业点。
-
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过上海轨道交通施工管理系统添加出入轨站作业点。
-
案例1潘水站红闪灯遗留轨行区事件2018年10月24日凌晨4时，某工班施工负责人、施工作业人、技术指导工程师以及跟岗员工等5人在对潘水站轨行区内可视化接地刀闸故障处理结束后，将两盏红闪灯遗留在轨行区。在运营前安全检查时，被车站人员发现，并下轨取出。案例详见第十期学习材料，请回答下列问题1轨道或设备巡检作业可不设置红闪灯防护，但如需停留进行检修或其他定点施工需设置红闪灯防护（）
-
在检修作业后施工负责人需进入轨行区对作业范围进行限界检查和施工出清检查。（)
-
各线路的《正线轨行区施工作业管理办法》规定，经车站进入施工现场的作业，作业负责人须到车站车控室()，施工结束后，作业负责人须到车站车控室()。
-
轨行区装卸货物或放置工器具侵入限界、未按规定加固扣除施工负责人5分（）
-
正线轨行区施工范围内，维保中心负责所有正线轨行区施工计划的统筹、协调、平衡工作（）
-
正线轨行区施工范围内，对影响或可能影响正线行车安全的施工，最早开始时间应在当日所有运营列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后，最晚结束时间原则上应在运营开始前（）分钟
-
携带超过2m的工器具进入轨行区，或施工人员、工器具等与接触网的距离小于等于mm时，须接触网停电（）
-
如施工需要进入轨行区，行车值班员需检查所有进入轨行区的人员均已穿戴防护用品。（)
推荐题目
- 一级负荷的供电电源应符合哪些规定？
- 给养员职责有（）.
- “心理弹性”的动力可能来自大脑激素反应、基因以及行为方式的共同作为，以保证一种情绪上的_______状态。它不仅帮助我们在人生变故、创伤面前不至于崩溃，也让我们在好的经验上不至于沉溺，比如享受美餐、赢得球赛、受到表扬，都不会持续太久──可能因为人是天生的_______动物，在愉快的经验中沉浸太久，会_______识别新危险的能力。 依次填入划横线部分最恰当的一项是（ ）
- 在荧光眼底血管造影检查中，下列有关透见荧光的描述，错误的是
- 组织是个复合式的概念，包含许多面向。请您从选项中选出课程中所探讨的组织心理研究内涵。（）
- 初产妇，26岁。孕40周，肛查宫口8cm，先露0，胎膜未破，头先露，宫缩时子宫体部不变硬，持续时间30秒，间隔5分钟，胎心136次／分，B型超声示胎儿双顶径为9．0cm。出现以上情况最可能的是（）
- 在瘤胃臌胀明显时，叩诊瘤胃呈（）。
- 金风
- 有序广播配置优先级需要在清单文件配置________属性.
- 美国第一修正案的理论和逻辑的前提是（）。