在检修作业后施工负责人需进入轨行区对作业范围进行限界检查和施工出清检查。（)
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轨行区停电后的施工作业由安保部统一负责。
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电力调度员管辖范围内的变电站施工属于正线轨行区检修施工作业。
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进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心。
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进入轨行区、道岔区的施工单位，作业前封闭作业区间，对接触网进行验电、接地，设置警示灯（牌）等安全措施由（）自行负责。
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正线轨行区施工范围内，同一施工计划原则上最多允许存在（）个作业点。
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轨行区夜间停电后的施工作业由（）统一管理。
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进入轨行区、道岔区的施工单位，作业前封闭作业区间，对接触网进行验电、接地，设置警示灯牌等安全措施由（）负责。
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夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理：正线区段轨行区的作业，由车站值班员指挥；车辆段内轨行区的作业，由信号楼值班员负责指挥。（）
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进入轨行区进行手摇道岔的作业人员不必穿戴反光背心。
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案例1潘水站红闪灯遗留轨行区事件2018年10月24日凌晨4时，某工班施工负责人、施工作业人、技术指导工程师以及跟岗员工等5人在对潘水站轨行区内可视化接地刀闸故障处理结束后，将两盏红闪灯遗留在轨行区。在运营前安全检查时，被车站人员发现，并下轨取出。案例详见第十期学习材料，请回答下列问题1轨道或设备巡检作业可不设置红闪灯防护，但如需停留进行检修或其他定点施工需设置红闪灯防护（）
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进入轨行区的行车类作业必须按规定设置红闪灯进行防护，非行车类作业可不设置红闪灯，接挂地线后必须设置红闪灯。（)
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施工负责人每次进入轨行区作业前先在集合地点清点人数，做好施工前的安全教育与准备工作。（)
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各线路的《正线轨行区施工作业管理办法》规定，经车站进入施工现场的作业，作业负责人须到车站车控室()，施工结束后，作业负责人须到车站车控室()。
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在区间轨行区进行施工检修作业，如需用电时，可以从区间照明配电箱接电（）
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各线路的《正线轨行区施工作业管理办法》规定，一个《正线轨行区进场作业令》最多安排1项作业，一个作业负责人只能负责一项作业。作业安全由()负责。
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凡进入轨行区的施工作业人员必须按要求穿着，并根据作业性质和作业要求使用其他安全防护用品（）
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正线轨行区施工范围内，运营公司负责指定本单位检修施工计划管理部门，全面审核和制订所辖设施设备正线轨行区施工计划，并做好计划申报工作（）
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正线轨行区施工范围内，因特殊情况不能按时完工时，施工负责人应在原定施工截止时间前（）分钟与调度员联系，得到批准后方可延长作业时间，值班员及调度员应做好施工延长的标注
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进入轨行区必须有施工带班员防护员，单作业面施工人员不得少于__人（）
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《上海申通地铁集团有限公司正线轨行区检修施工作业规定（试行）》中属于一级重大施工的是（）
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正线轨行区施工中，如需办理异地注销作业，施工负责人应在施工登记时向登记站值班员说明施工注销地点（）
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正线轨行区施工范围内，对影响或可能影响正线行车安全的施工，最早开始时间应在当日所有运营列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后，最晚结束时间原则上应在运营开始前（）分钟
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变更施工计划时，轨行区作业区域、影响范围可以超出原计划需求。
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边运营边抢修中，人员需从轨行区安全区域再次至作业区域反复多次作业时， 值站需再次向行调申请得到同意后方可组织人员进入轨行区（）
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