每辆车设置一个整车制动切除塞门，在二位侧中间座椅下，并设置防护罩（）
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客室制动塞门B09在5号座椅下。
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停放制动电磁阀允许以（）方式对每辆车的停放制动进行控制。
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动车组的制动指令是由司机制动控制器发出的，经（）传输到每辆车的制动控制装置。
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在二位三通式防滑阀中，三通是指阀分别与大气、制动储风缸、（）相通。
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牵引运行的列车中，若机后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成（）空气制动机不产生制动作用。
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在每辆车的二位端，有停放制动指示灯，当该灯显示绿灯时，表示该车（）
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某公交线路从起点到终点共25个站点，每天早上6点分别从起点和终点同时开出首班车，晚上10点开末班车，每辆车发车间隔10分钟，假设每辆车从一个站到下一个站点所需时间为5分钟，则该线路至少需要配备（ ）辆车。
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在每车的客室内二位端各设有一个空调控制柜。Mc及T车在一位侧，T1车在二位侧。
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某公交线路从起点到终点共25个站点，每天早上6点分别从起点和终点同时开出首班车．晚上10点开末班车，每辆车发车间隔10分钟，假设每辆车从一个站到下一个站点所需时间为5分钟，则该线路至少需要配备( )辆车。
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CRH380B型动车组每辆车只有（）制动控制模块。
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制动控制模块吊装在车体底架上，每辆车均设有制动控制单元，在Tc车上单独设有（）模块。
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制动指令信号经由（）传输到每辆车，用于控制直通电空制动。
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紧急疏散门设置在Tc车的二位端一位侧，是列车上配置的乘客紧急疏散装置。
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手制动机一般安装在每辆车的（）端
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空调控制柜分别位于Mp、M、T车的一位端、二位侧和Tc车二位端、二位侧。
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牵引运行的列车中，若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成（）不产生制动作用。
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牵引运行的列车中，若机后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成被关闭折角塞门的车辆空气制动机不产生制动作用。()此题为判断题(对，错)。
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铁路车辆种类虽多，但构造相似，每辆车均由车体、车底架、走行部、制动装置和车钩缓冲装置五部分组成。（)
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重庆一号线地铁列车每辆车设置个灭火器，在紧急情况下可以取出使用（）
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空气制动切除的方式有：空气制动切除开关28-S12置于关断位;空气制动切除塞门B15处于截断位;通过KONORR服务程序将变量（PB_Y_LampOff)设置为1（)
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重庆B型地铁每辆车的停放制动采用方式（）
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制动系统采用微机控制的模拟式电－空制动系统，控制系统采用，每辆车都配有一套（）
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CRH2A统型动车组一级检修作业，车下设备由检查3、4号位负责，以牵引拉杆为界，检查3号位负责一位侧车底检查；检查4号位负责二位侧车底检查（）
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