制动指令信号经由()传输到每辆车,用于控制直通电空制动。
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停放制动电磁阀允许以()方式对每辆车的停放制动进行控制。
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旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是:将自动制动阀手把置于常用制动位减压170kPa,每辆车须起制动作用,并在一分钟内不得自然缓解。
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动车组的制动指令是由司机制动控制器发出的,经()传输到每辆车的制动控制装置。
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在每辆车的二位端,有停放制动指示灯,当该灯显示绿灯时,表示该车()
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当收到从VVVF发出的制动电流检测信号后,从主回路装置的传来的()看做有效,进行(),控制本车的电空变换阀补充不足的制动力。
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CRH380B型动车组每辆车只有()制动控制模块。
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制动控制模块吊装在车体底架上,每辆车均设有制动控制单元,在Tc车上单独设有()模块。
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VVVF与制动系统不经ATI直接进行控制指令传输。
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CRH2型动车组通常快速制动指令贯穿线(152线)向BCU传输得电信号,BCU启动快速制动,即在152线失电时,保持快速制动为关闭状态。
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网络故障模式下,只有空气制动。由硬线控制信号传递制动指令,制动力为()
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()用于每辆车或一个牵引单元内设备之间的数据通信,具有固定的拓扑结构。
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手制动机一般安装在每辆车的()端
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GIS的车辆路线模型可用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中如何降低物流作业费用,可决定使用多少辆车,每辆车的路线等。
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某单位组织员工去旅游。要求每辆汽车坐的人数相同。如果每辆车坐20人,还剩下2名员工;如果减少一辆汽车,员工正好可以平均分到每辆汽车。问该单位共有多少名员2127
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