由于线路维修作业会扰动道床，致使道床（）降低，只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，道床应根据道床脏污程度有计划地进行（），保持道床弹性和排水良好，防止轨枕空吊和道床翻浆。
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线路养护维修作业后，道床纵向阻力值会（）。
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《线路综合维修验收评分标准》规定，道床存在翻浆冒泥，每孔扣41分。
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工函[2008]247号文件规定：凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业，驻站联络员均应在（）上登记，车站值班员签认。
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线路养护维修作业后，道床纵向阻力值会大量增加。
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Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。
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线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。
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无缝线路丧失稳定情况大多是由于（），降低了道床横向阻力而发生。
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无缝线路地段维修作业要求，为保证作业安全和作业质量，一次起道量不宜超过50mm，拨道量一次不宜超过（）mm，曲线地段上挑下压量应尽量接近。每次作业后应进行道床动力稳定。
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凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业，施工负责人必须按规定设置驻站联络员、现场防护员和（）。
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冬季对无缝线路进行养护维修作业后，道床阻力将大大削弱，接头阻力也有一定程度的削弱，但这些是很容易恢复的。
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对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（），大型机械施工经过稳定车作业，施工后经过单机或重型轨道车牵引的施工列车可视为轧道。
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无缝线路丧失稳定情况大多是由于维修作业不当，降低了道床横向阻力而发生。
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扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）列车。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，有砟道床应采用（），其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。
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无缝线路的胀轨跑道丧失稳定性，主要是由于维修不当，降低了道床横向阻力而发生的。与轨温无多大关系。
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有些线路维修作业会扰动道床，致使道床纵向阻力降低，所以针对一些作业项目只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态。（)
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扰动道床的施工，当作业轨温超过作业轨温条件时，未提前安排应力放散，每次减（)分。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，250（不含）～350km/h有砟道床支承刚度≥120kN/mm，道床密实度≥1.75g/cm³（）
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无砟道床维修作业主要为__、缺损等伤损修补
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线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使得道床阻力降低（）
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混凝土宽枕线路的道床，由面咋带和底部组成，均应采用以级道咋，有垫层时道床厚度不得小于250mm，无垫层时不得小于（)。
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2、无缝线路丧失稳定情况大多是由于维修作业不当，降低了道床横向阻力而发生的。
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无缝线路维修作业应在维修地段按需要备足道碴，起道前应先拨正线路方向，起、拨道机不得安放在铝热焊缝处，列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬，扒开的道床应及时回填、夯实（）
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