有些线路维修作业会扰动道床，致使道床纵向阻力降低，所以针对一些作业项目只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态。（)
相似题目
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道床阻力是由轨枕和道床相互作用产生的，道床纵向阻力阻止轨枕纵向位移，影响长钢的轨伸缩。
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道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴（）组成的。
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线路养护维修作业后，道床纵向阻力值会（）。
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接头阻力、扣件阻力和道床纵向阻力都属于无缝线路纵向阻力。
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无缝线路长轨节两端，温度力是变化的，在克服道床纵向阻力阶段，钢轨有少量的伸缩，称为（）。
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线路养护维修作业后，道床纵向阻力值会大量增加。
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道床抵抗轨道框架（）的阻力，叫道床纵向阻力。
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线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。
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无缝线路丧失稳定情况大多是由于（），降低了道床横向阻力而发生。
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道床抵抗轨道框架沿线路方向纵向位移的力称道床纵向阻力。
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冬季对无缝线路进行养护维修作业后，道床阻力将大大削弱，接头阻力也有一定程度的削弱，但这些是很容易恢复的。
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无缝线路丧失稳定情况大多是由于维修作业不当，降低了道床横向阻力而发生。
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由于线路维修作业会扰动道床，致使道床（）降低，只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态。
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道床纵向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的主要因素。
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无缝线路的胀轨跑道丧失稳定性，主要是由于维修不当，降低了道床横向阻力而发生的。与轨温无多大关系。
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道床抵抗轨道框架沿线路方向横向位移的阻力叫道床纵向阻力。它是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用（）
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温度应力式无缝线路，固定区长度不得短于（）m。伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为50～100m。《铁路线路修理规则》第3.10.2条
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双块式无砟道床结构:路基地段道床结构由（）等三大主要部分组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.4条
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无缝线路道床纵向阻力与道床密实程度关系最为显著（）
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双块式无砟道床结构及主要技术要求：道床板或底座沿线路纵向分块设置，间隔缝为100mm。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.4条（）
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温度应力式无缝线路伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定。《铁路线路修理规则》第3.10.2条（）
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线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使得道床阻力降低（）
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道床纵向阻力受哪些因素影响？参考答案：答：道床纵向阻力的大小受道砟材质、颗粒大小、道床断面、捣固质量、脏污程度、轨道框架重量等因素的影响（）
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2、无缝线路丧失稳定情况大多是由于维修作业不当，降低了道床横向阻力而发生的。