将机组氧气面板上的“正常/100%”电门放到”正常”位,可以提供怎样的氧气（）

相似题目

• 驾驶舱外电源电门已经接通后，外电源面板上的灯将怎样？（）

  A . 连接灯和未使用灯都点亮 B . 连接灯和未使用灯都熄灭 C . 连接灯点亮，未使用灯熄灭 D . 连接灯熄灭，未使用灯点亮

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• 使用前登机梯机内控制面板上的正常操作电门来收前登机梯，如果登机梯的扶手没有收好，则无法收上。

  A . 正确 B . 错误

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• 使用前登机梯机内控制面板上的正常操作电门，必须要有什么电源（）？

  A . A、直流电源 B . B、交流电源 C . C、直流和交流电源 D . D、直流或交流电源

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• 电气系统有正常电源时，将备用电源电门放到”BAT”位并将电瓶电门放到”OFF”位（）

  A . 电瓶汇流条由TR3供电，转换热电瓶汇流条由电瓶供电 B . 电瓶汇流条由电瓶供电，转换热电瓶汇流条没电 C . 电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都由电瓶供电 D . 备用汇流条由电瓶供电，电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电

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• 将音频选择面板上的”ALT-NORM”电门放到”ALT”位（）.

  A . A.向相应的音频选择面板提供备用工作电源 B . B.所有的通讯系统都工作在备用方式 C . C.音频选择面板以降级方式工作 D . D.会导致相应的音频选择面板上的”R/T-I/C”电门完全不工作

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• 使用前登机梯机外控制面板上的正常电门操作梯子，需要有什么电源（）？

  A . A、直流电源 B . B、交流电源 C . C、直流电或交流电源 D . D、直流电和交流电源

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• 机组氧气面罩/调节器上的”NORMAL/100”电门放在”NORMAL”位，吸气时，氧气面罩提供什么样的气体（）？

  A . A、100%的氧气 B . B、空气和氧气的混合气体（固定比例） C . C、空气和氧气的混合气体（比例随座舱高度的改变而变化） D . D、不论吸气与否，都会提供固定流量的100%的氧气

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• 将机组氧气面板上的”正常/100%”电门放到”正常”位，可以提供怎样的氧气？（）

  A . 100%纯氧 B . 空气/氧气混合气（混合比固定） C . 空气/氧气混合气（混合比根据座舱高度而定） D . 50%的空气/50%的氧气

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• 对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话发射机和面罩位MASK，将氧气面罩上的复位/测试电门和紧急/测试按住，同时按压音频控制板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音，说明（）

  A . 可能没有氧气流到面罩 B . 扬声器可能有故障 C . 可能是氧气面罩麦克风故障了 D . 以上都有可能

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• 火警保护面板上的过热探测电门在正常位，在飞行期间，面板上的故障灯亮了，说明（）

  A . 至少有一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效 B . 两台发动机至少有一个探测环路已经失效 C . 两台发动机至少有一个探测环路已经失效，并自动转换到好的环路工作 D . 故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作

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• 要使用前登机梯机内控制面板上的备用电门操作梯子，必须将电瓶电门放到”ON”才可以。

  A . 正确 B . 错误

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• 将后顶板上的”SERVICE INTERPHONE”电门放到”OFF”位：（）.

  A . A、关掉了驾驶舱和飞行乘务员之间的通讯 B . B、关掉了整个服务内话系统 C . C、外部插孔被解除工作 D . D、只有外部插孔可以工作

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• 在飞机电气系统有正常电源的情况下，将备用电源电门放到“BAT”位，则备用交流汇流条由谁供电（）

  A . 仍保持由交流转换汇流条供电 B . 由电瓶通过静变流机供电 C . 由汇流条连接系统供电 D . 由电瓶汇流条通过静变流机供电

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• 机组在哪些情况下应当将起动电门放到“连续”位（）

  A . 起动、起飞、进近、着陆、恶劣天气 B . 起飞、进近、着陆、恶劣天气 C . 起飞、巡航、进近、着陆、恶劣天气 D . 起飞、进近、着陆、恶劣天气、关车

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• 将音频控制面板上的滤波电门放到什么位置可以接收到语音音频信号？（）

  A . 仅“V”位 B . “V”位和“B”位 C . 仅“R”位 D . “R”位和“B”位

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• 如果氧气面板上的机组氧气无指示了不会是以下哪种情况（）。

  A . 电瓶电源丢失 B . 压力传感器坏 C . 氧气瓶上的压力表坏 D . 氧气瓶上的关断活门关断

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• 空调面板上的“HOTAIR”电门放到OFF位时（）.

  A . 热空气压力调节活门和配平活门关闭 B . 空调组件旁通活门关闭以降低组件出口温度 C . 区域控制器失效 D . 以上都不对

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• 正常电源可用时，将电瓶电门放到OFF位，会关掉什么的电源（）？

  A . A、电瓶汇流条 B . B、电瓶汇流条和热电瓶汇流条 C . C、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条 D . D、电瓶汇流条、转换热电瓶汇流条和静变流机

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• 在机组氧气面罩面板上的氧气流量指示器里出现黄色十字，表明（）

  A . 氧气正在流动 B . 面罩工作正常 C . 面罩里可能有故障 D . 正在提供正压供氧

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• 若机组将一个飞行指引电门接通（即使两个飞行指引均关掉时），飞行方式信号牌上的基本引导显示为：（）.

  A . THRCLB（或IDLE.-FPAxx（当前航径角）-HDG（横向）。 B . SPEED（A/THR方式）-V/Sxxxx（当前垂直速度）-HDG（横向）。 C . SPEED（A/THR方式）-ALT*（截获当前高度）-TRK（航迹）。

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• 将音频选择面板上的滤波电门放到”V”位可接收什么信号？（）

  A . A、接收NAV和ADF台识别信号距离（代码）音频信号 B . B、接收NAV和ADF台话音和距离音频信号 C . C、接收NAV和ADF台话音音频信号 D . D、接收VOR和ADF台话音和距离音频信号

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• 机组氧气面罩／调节器上的”NORMAL／100”电门放在”NORMAL”位，吸气时，氧气面罩提供什么样的气体（)？

  A.100%的氧气 B.空气和氧气的混合气体(固定比例) C.空气和氧气的混合气体(比例随座舱高度的改变而变化) D.不论吸气与否，都会提供固定流量的100%的氧气

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• B-737 CL 当探测到1号发电机汇流条失去电源后，而此时P5-4面板上的“BUS TRANS”电门保持在“AUTO”位置，系统将：

  A、115V AC GEN BUS 2 （发电机汇流条2）将提供电源到115V AC GEN BUS 1 B、115V AC GEN BUS 2 （发电机汇流条2）将提供电源到115V AC TRANSFER BUS 1（交流转换汇流条） C、115V AC TRANSFER BUS 2 （转换汇流条2）将提供电源到115V AC GEN BUS 1（发电机汇流条1） D、115V AC TRANSFER BUS 2 （转换汇流条2）将提供电源到115V AC TRANSFER BUS 1

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• 机组氧气面罩/调节器上的“NORMAL/100“电门放在”NORMAL“位，氧气面罩提供什么样的气体（）

  A．100%氧气 B．空气和氧气的混合气 C．A、B都可以 D．A、B都不可以

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