某船主机有效功率为10000kW，螺旋桨收到功率为98O0kw，螺旋桨推力功率为600OkW，发电机使用功率为600kW，主机耗油率为170g/kW•h，发电机耗油率为195g/kw•h，锅炉耗油量为1.2t/d，则动力装置耗油率为（）g/kW•h。

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• 一锅炉给水泵的效率为90%，其有效功率为117KW，轴功率为（）kW。

  A . 130 B . 150 C . 180 D . 200

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• 某车间AB、BC相电焊机均为47kW，功率因数为0．6，负载持续率为60％；需要系数为0．5；C相照明共6kW，功率因数为0．9，需要系数为0．9；冷加工机床共420kW，功率因数为0．5，需要系数为0．14；通风机共80kW，功率因数为0．8，需要系数为0．8；回答下列问题：该车间的无功计算功率为（）kW。

  A . A.101.7 B . 155.5 C . 223.9 D . 226.3

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• 推进主机输出的有效功率与螺旋桨收到功率的关系是（）

  A . 主机输出有效功率＝螺旋桨收到功率 B . 主机输出有效功率＜螺旋桨收到功率 C . 主机输出有效功率＞螺旋桨收到功率 D . 无确定关系

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• 一艘船长为50米的内河集装箱船，原有两台主机，其单机功率为88.2kW。因船东认为其航速太慢，经济效益差，经申请同意，将原有两台主机更换，每台单机功率为220kW；机舱应急舱底水吸口（）。

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• 船舶在定速航行时（）。 a．船体阻功率； b．螺旋桨推功率； c．主机有效功率。

  A . a＞b B . a＞c C . a、b、c相平衡 D . c＞a+

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• 某电机的输出功率为22kW，泵的有效功率为9kW，则机泵效率为（）。

  A . 40.9% B . 42% C . 42.9% D . 44%

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• 某船主机有效功率为10000kW，螺旋桨收到功率为98O0kw，螺旋桨推力功率为600OkW，发电机使用功率为600kW，主机耗油率为170g/kW•h，发电机耗油率为195g/kw•h，锅炉耗油量为1.2t/d，则动力装置每小时耗油量为（）kW/h。

  A . 1867 B . 1187 C . 1700 D . 1020

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• 某车间AB、BC相电焊机均为47kW，功率因数为0．6，负载持续率为60％；需要系数为0．5；C相照明共6kW，功率因数为0．9，需要系数为0．9；冷加工机床共420kW，功率因数为0．5，需要系数为0．14；通风机共80kW，功率因数为0．8，需要系数为0．8；回答下列问题：通风机有功计算功率为（）kW。

  A . A.49 B . 51.2 C . 64 D . 80

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• 现场验船师在对某船（12000总吨，主机功率为7000KW）机舱的油水分离器进行检验时发现，当15PPm报警装置发生报警时，油水分离器并没有停止排放。问：此油水分离器是否符合要求？为什么？

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• 某车间AB、BC相电焊机均为47kW，功率因数为0．6，负载持续率为60％；需要系数为0．5；C相照明共6kW，功率因数为0．9，需要系数为0．9；冷加工机床共420kW，功率因数为0．5，需要系数为0．14；通风机共80kW，功率因数为0．8，需要系数为0．8；回答下列问题：C相照明负荷无功计算功率为（）kW。

  A . A.6 B . 5.4 C . 3.24 D . 2.6

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• 某车间AB、BC相电焊机均为47kW，功率因数为0．6，负载持续率为60％；需要系数为0．5；C相照明共6kW，功率因数为0．9，需要系数为0．9；冷加工机床共420kW，功率因数为0．5，需要系数为0．14；通风机共80kW，功率因数为0．8，需要系数为0．8；回答下列问题：电焊机有功计算功率为（）kW。

  A . A.47 B . 36.4 C . 23.5 D . 18.2

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• 某车间AB、BC相电焊机均为47kW，功率因数为0．6，负载持续率为60％；需要系数为0．5；C相照明共6kW，功率因数为0．9，需要系数为0．9；冷加工机床共420kW，功率因数为0．5，需要系数为0．14；通风机共80kW，功率因数为0．8，需要系数为0．8；回答下列问题：通风机无功计算功率为（）kW。

  A . A.49 B . 51.2 C . 64 D . 80

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• 某车间AB、BC相电焊机均为47kW，功率因数为0．6，负载持续率为60％；需要系数为0．5；C相照明共6kW，功率因数为0．9，需要系数为0．9；冷加工机床共420kW，功率因数为0．5，需要系数为0．14；通风机共80kW，功率因数为0．8，需要系数为0．8；回答下列问题：该车间的有功计算功率为（）kW。

  A . A.177.4 B . 155.5 C . 164.4 D . 101.7

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• 某车间AB、BC相电焊机均为47kW，功率因数为0．6，负载持续率为60％；需要系数为0．5；C相照明共6kW，功率因数为0．9，需要系数为0．9；冷加工机床共420kW，功率因数为0．5，需要系数为0．14；通风机共80kW，功率因数为0．8，需要系数为0．8；回答下列问题：C相照明负荷有功计算功率为（）kW。

  A . A.6 B . 5.4 C . 3.24 D . 26

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• 主机功率为400kw的普通货船，是否可以免设应急舱底水吸口？

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• 某离心泵的有效功率为9.66KW，效率为70%，若考虑20%的安全系数，实际应配备（）KW电机。

  A . 17 B . 13.8 C . 16 D . 20

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• 某车间AB、BC相电焊机均为47kW，功率因数为0．6，负载持续率为60％；需要系数为0．5；C相照明共6kW，功率因数为0．9，需要系数为0．9；冷加工机床共420kW，功率因数为0．5，需要系数为0．14；通风机共80kW，功率因数为0．8，需要系数为0．8；回答下列问题：冷加工机床有功计算功率为（）kW。

  A . A.420 B . 210 C . 101.7 D . 58.8

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• 某货船，配双主机双齿轮箱双螺旋桨，主机功率440kw/台。对该船的独立压力循环润滑系统的齿轮传动装置，法规的基本要求是（）

  A . 可只设置1台备用滑油泵。 B . 可只设置1台便于安装和连接的备用滑油泵。 C . 对应每台齿轮箱，各设置1台备用滑油泵。 D . 对应每台齿轮箱，各设置1台备品滑油泵。

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• 某船的船舶有效功率为10697kW，CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速，推进系数为0.70，则船舶主机的标定功率为（）。

  A . 11886kW B . 15282kW C . 16980kW D . 13753kW

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• 船长30m以上的自航船和主机单机额定功率220kW（或主机总额定功率440kW）以上的内河船舶，应使用的证书簿格式为（）

  A . SB-1 B . ZSB-2 C . ZSB-3 D . ZSH

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• 某车间AB、BC相电焊机均为47kW，功率因数为0．6，负载持续率为60％；需要系数为0．5；C相照明共6kW，功率因数为0．9，需要系数为0．9；冷加工机床共420kW，功率因数为0．5，需要系数为0．14；通风机共80kW，功率因数为0．8，需要系数为0．8；回答下列问题：通风机有功计算功率为（）kW

  A．49 B．51.2 C．64 D．80

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• 某船主机有效功率为10000kW,螺旋桨收到功率为9800kw,螺旋桨推力功率为6000kW,发电机使用功率为600kW,主机耗油率为170g／KW•H,发电机耗油率为195g／KW•H,锅炉耗油量为1.2t／d,则动力装置每小时耗油量为（)kW／h。

  A、1867 B、1187 C、1700 D、1020

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• SLB2000C8沥青搅拌站搅拌主机功率为 KW（）

  A．2×30 B．2×35 C．2×45 D．2×55

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• 电路如图题9-11所示，负载ZL的功率为2kW,功率因数为0.8（电容性),电压有效值相量为 ,求电源端的

  电路如图题9-11所示，负载ZL的功率为2kW,功率因数为0.8(电容性),电压有效值相量为<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2020-07-24/964437028442757.png' />,求电源端的电压<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2020-07-24/964437036454215.png' />,并求负载的等效相量模型。 <img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2020-07-24/96443711118649.png' />

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