整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）

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• 整体式前车身制造精确并具有极高的强度。

  A . 正确 B . 错误

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• 当代整体式车身上，应用超高强度钢的部件是（）。

  A .

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• 车身结构性部件一般采用高强度钢制造。

  A . 正确 B . 错误

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• 一汽-大众迈腾超高强度车身结构英文简称是哪个（）

  A . ASB B . HSB C . RSB D . PSB

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• 现在在整体式车身上应用超高强度钢的部件是（）.

  A . 中立柱 B . 门槛板 C . 翼子板

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• 车身上使用高强度钢和超高强度钢的目的是什么（）

  A . 降低车身重量 B . 增加车身强度 C . 增加车身安全性 D . 增加车辆经济性

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• 现在车身上应用的超高强度钢可以达到多少（）

  A . 10％ B . 20％ C . 30％

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• 全新君威GS高强度钢和超高强度钢的车身覆盖率达到了（）。

  A . 75％ B . 77％ C . 67％ D . 65％

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• 采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度（）。

  A .

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• 整体式车身上由高强度钢制造的部件有（）.

  A . 翼子板 B . 中立柱 C . 车顶板 D . 前立柱

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• 双相钢一般用来制造的车身部件是（）。

  A . A、保险杠 B . B、前纵梁吸能部件 C . C、挡泥板

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• 在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用（）焊进行焊接修理。

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• 整体式车身上，用高强度钢或超高强度钢制造的部件是（）

  A . 后侧围板 B . 挡泥板 C . 保险杠加强梁 D . 后纵梁

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• 车身上常用的钢才有（）、高强度钢、超高强度钢和高强度低合金钢。

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• 整体提升钢平台模板工程技术系统整体性强，荷载由支撑系统承担，施工作业（），提升不受混凝土强度控制，施工（），特别适合工期要求非常高的超高层建筑施工。

  A . A、条件差；速度慢 B . B、条件差；速度快 C . C、条件好；速度快 D . D、条件好；速度慢

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• 采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度有什么变化（）

  A . 变大 B . 变小 C . 不会变化

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• 目前焊接采用的超高强度钢主要是（）超高强度钢和（）钢。

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• 车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）。

  A . A、后侧围板 B . B、挡泥板 C . C、保险杠加强梁 D . D、后纵梁

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• 现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是（）。

  A . A、中柱 B . B、门槛板 C . C、前挡泥板

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• 整体式车身上的（）由高强度钢或超高强度钢制造的。

  A . 翼子板 B . 中立柱 C . 车顶板 D . 后纵梁

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• 车身结构性部件一般采用高强度钢板制造。

  A . 正确 B . 错误

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• 在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用惰性气体保护焊进行焊接修理。（)

  是 否

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• 整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件有（）、（）和（）。

  A．后侧围板 B．挡泥板 C．保险杠加强梁 D．后纵梁

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• 20、车身结构性部件一般采用高强度钢制造。

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