在无全船积载因数S.F资料的情况下,对于重结构的船舶来说,其上甲板允许均布负荷不得超过()kPa。
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固体散货船装运高密度散货时,如果平舱不充分,舱内货物的堆高Hmax应满足()要求。 (S.F为散货积载因数;dS为船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)
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在无全船积载因数S.F资料的情况下,对于轻结构的船舶来说,其上甲板允许均布负荷不得超过()kPa。
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当某种货物的积载因数小于船舶的舱容系数时,则该货物为()。
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滚装客船的积载因数,在实际工作中船舶提供的资料是用来表示()。
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当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时,该货物为()。
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船舶装载积载因数很小的货物后,如果重心在浮心之下,则船舶处于()状态。
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货物的积载因数是()重要资料。
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根据《BC规则》,船舶装运积载因数为0.48m3/t的固体散货时,对于宽度较大的货舱,相比宽度较小的货舱,其最大装舱深度()。
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船舶装载积载因数很小的货物后,如果重心在浮心之下,则船舶的稳性力臂()。
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固体散货船装载低密度固体散货时,经充分平舱后其每一货舱的最大装载量Pmax为()。 (S.F为散货积载因数;ds为船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)
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根据《BC规则》,船舶装运积载因数为0.52m3/t的固体散货时,对于长度较大的货舱,相比长度较小的货舱,其最大装舱深度()。
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全船失电时应()。 ①立即通知驾驶台并接上应急电源; ②检查应急电源是否正常; ③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电; ④根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施,以免因全船失电而产生其他重大事故。
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当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时,为防止船舶强度受损,每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足()要求。 (S.F为散货积载因数;ds为船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)
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同一船舶在两航次中排水量、初稳性高度、谷物倾侧体积矩均相同,则装载积载因数大谷物的静横倾角()。
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当货物平均积载因数等于船舶舱容系数时,船舶可能达到()。
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按照国际惯例,当货物的积载因数小于()时,该货物为计重货物。
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钢材货物的海运特性有()。 ①积载因数较大; ②满载时货舱的渗透率高; ③怕潮湿; ④船舶重心低,GM大; ⑤怕重压变形
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根据《BC规则》,船舶装运积载因数为0.152m3/t的固体散货时,对于长度较大的货舱,相比长度较小的货舱,其最大装舱深度()。
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海上运输中,当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时,船舶将( )。
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对于轻结构的普通船舶来说,其上甲板横梁间的单位面积允许负荷为______Kpa。(S.F:船舶设计的货物积载因数)
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当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时,为防止船舶强度受损,每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足()要求。(S.F-货物积载因数;dS-船舶夏季满载吃水;L-货舱长度;b--货舱宽度)
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货物的积载因数是_________的重要资料。
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货源充足的条件下,舱容系数为1.30m3/t的杂货船装运积载因数为1.30m3/t(积载因数不包括亏舱,亏舱率为12%)的包装货物,则船舶会()
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船舶装运易流态化货物,托运人应向船方提供货物的()资料。①平均含水量;②流动水分点;③积载因数,④静止角
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