有利迎角的（）最大。

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• 限定最大舵角的原因主要是：（）.

  A . 避免转舵时间太长 B . 避免转舵扭矩太大 C . 避免舵机尺寸太长 D . 因转船力矩随舵角的变化存在最大值

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• 机翼翼型升力始终随着迎角的增大而增大。

  A . 正确 B . 错误

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• 竖直角的最大值为（）。

  A . 90° B . 180° C . 270° D . 360&deg

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• 大后掠角机翼且带下反角的飞机，在小速度（大迎角）飞行时易出现（）.

  A . 飘摆 B . 螺旋运动不稳定 C . 失去俯仲操纵性

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• 某飞机在某一高度进行巡航飞行的速度随着迎角的变化为（）.

  A . 飞机可以进行小迎角大速度平飞，也可以进行大迎角小速度平飞 B . 加大迎角可以减小平飞速度，减小平飞所需功率 C . 减小迎角可以增大平飞速度，加大巡航航程 D . 为了提高飞行效率应选择最大升阻比附近的有利迎角进行巡航飞行

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• 飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。

  A . 正确 B . 错误

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• 随着迎角的增加，飞机的升阻比：（）.

  A . 增加 B . 减小 C . 先增加后减小 D . 先减小后增加

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• 有利迎角状态，飞机的：（）.

  A . 升力最大 B . 升力系数最大 C . 升力系数和阻力系数最大 D . 升阻比最大

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• 使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是（）.

  A . A、加快机翼前缘上表面的气流流速，在前缘形成吸力峰。 B . B、减小机翼下翼面气流的流速，增大上下翼面的压力差。 C . C、加快附面层内气流的流速，使分离点后移。 D . D、加快附面层内气流的流速，使分离点前移。

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• 飞机纵向稳定性又叫做（）、（），指飞机受微小扰动迎角发生变化，自动恢复原来迎角的特性。

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• 直升机迎角的动稳定性，主要取决于什么？

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• 对于对称剖面翼型，随迎角的增加，压力中心（）.

  A . 向前移动 B . 位置不变 C . 向后移动 D . 可能前移或后移

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• 影响桨叶迎角的因素有（）。

  A . 几何桨距，有效桨距和飞机的飞行速度" B . 桨叶角，飞机的飞行速度和螺旋桨的转速" C . 桨叶角，飞机的飞行高度和螺旋桨的转速" D . 飞机的飞行速度，飞行高度和螺旋桨的转速"

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• 迎角的大小与飞机的升力阻力密切相关。

  A . 正确 B . 错误

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• 在迎角保护工作时，如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置，坡度角最大到多少度并且不再增加：（）

  A . A、55° B . B、50° C . C、45°

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• 有利迎角是（）.

  A . A.最大升力系数对应的迎角 B . B.最小阻力系数对应的迎角 C . C.最大升阻比对应的迎角

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• 以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）

  A、阻力最小 B、升力系数最大 C、升阻比最小

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• 什么是螺旋桨桨叶迎角？影响桨叶迎角的相关因素？

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• 在迎角保护和大速度保护工作时，如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置，坡度角最大将分别达到（）

  A . A、45°和40° B . B、都是45° C . C、都是40°

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• 有利迎角的升阻比最大，说明此时的升力系数最大。

  A . 正确 B . 错误

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• 历史上的爱尔兰麋鹿雄性两角的长支展开长度近3米，有利于性选择，也有利于逃离狼等天敌的捕食。

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• 飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。()

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• 飞机接近失速迎角的时候会出现()的现象。

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• (电子仪表)迎角最大速度()。

  A．由沿速度刻度红带顶部标定 B．由沿速度刻度黑色及琥珀色带的顶端标定 C．由沿着速度刻度的琥珀色带的顶部标定 D．由沿速度刻度红带及黑带较低的一端标定

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