我国规定以道岔辙叉角￡的（）表示道岔辙叉号数。
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辙叉号数亦称道岔号数。
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道岔辙叉号数用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔有何规定？
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道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。
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道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。
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道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。
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复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
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道岔辙叉号数是以（）的大小来衡量的。
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为提高单开道岔的过岔速度，可采用辙叉号数较大的道岔。（）
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回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径、道岔全长、道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系？
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道岔辙叉角的正切叫辙叉号码或道岔号数。（）
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道岔辙叉角的（）叫道岔号数或辙叉号码。
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道岔辙叉号数对列车运行有何影响？
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道岔的号数N与辙叉角α之间的关系是（）。
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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
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道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。
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道岔辙叉号数，其他线路的单开道岔，不得小于几号？
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道岔号数是根据辙叉角的（）
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道岔的号数或辙叉号码是指道岔辙叉角的（）
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道岔号数（N）用辙叉角（α）的（）来表示。
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道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的。
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A-D-C-007313对称道岔在辙叉号数相同时，导曲线半径为单开道岔的一倍左右（尖轨与辙叉平面型式相同的条件下）在导曲线半径相同的条件下，对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角（）
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道岔号数越大，辙叉角越（)，有害空间越（)。
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道岔号数与辙叉角的关系（）
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辙叉角越小 ，则道岔号数__，导曲线半径__，道岔全长__，列车过道岔平稳且过岔速度__；辙叉角越大，则相反
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