在车削细长光轴时宜选用（）

相似题目

• 在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大，两头小），其最大可能的原因是（）。

  A . 车床主轴刚度不足 B . 两顶尖刚度不足 C . 刀架刚度不足 D . 工件刚度不足

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• 在车削长度与直径比较大的细长轴时，可采用反向进给切削法

  A . 正确 B . 错误

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• 车削细长轴时在没有中心孔一端套上￠5mm的开口（）。

  A . 垫圈 B . 销 C . 钢圈 D . 弹簧

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• 车削细长轴时中心钻一般选用A型和B型。

  A . 正确 B . 错误

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• 车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（）

  A . 矩形 B . 梯形 C . 鼓形 D . 鞍形

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• 在车床中用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）

  A .

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• 中心架安装在工件中间可以提高车削细长轴工件的（）。

  A . 弹性 B . 刚度 C . 韧性 D . 塑性

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• 在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是()。

  A . A．车床导轨磨损 B . B．前后两顶尖刚度不足 C . C．刀架刚度不足 D . D．工件刚度不足

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• 使用切削液可减小细长轴在车削过程中的热变形。

  A . 正确 B . 错误

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• 车削细长轴时，跟刀架是固定在（）上。

  A . 大拖板 B . 中拖板 C . 小拖板 D . 导轨两侧面

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• 在车床两顶尖上装夹车削光轴，加工后检验发现中间直径偏小，两端直径偏大，其最可能的原因是（）。

  A . 前顶尖刚度不足 B . 刀具刚度不足 C . 工件刚度不足 D . 刀尖高度位置不准确 E . 后顶尖刚度不足

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• 在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）

  A . A.车床主轴刚度不足 B . B.两顶尖刚度不足 C . C.刀架刚度不足 D . D.工件刚度不足

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• 车削细长轴时一般选用45°车刀、75°左偏刀、90°左偏刀、切槽刀、（）刀和中心钻等。

  A . A、钻头 B . B、螺纹 C . C、锉 D . D、铣

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• 在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小，两头大误差，其最大可能的原因是（）。

  A . 前后两顶尖刚度不足 B . 刀架刚度不足 C . 工件刚度不足

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• 车削阶梯轴时宜选用（）车刀。

  A . 45°弯头 B . 75°圆 C . 90°偏

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• 在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（）

  A . 前后顶尖刚度不足 B . 工件刚度不足 C . 刀架刚度不足 D . 传动力误差

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• 车削细长光轴时，除用双顶尖装夹外，一般还要用什么附件作辅助支承？（）

  A . 中心架 B . V形铁 C . 平行垫铁 D . 跟刀架

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• 用中心架支承车削细长轴，中心架应支承在工件的中间。

  A . 正确 B . 错误

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• 车削细长轴，跟刀架支承爪在车刀后（）处可提高刚性，防止振动。

  A . 3—4mm B . 6—7mm C . 8—10mm D . 12—15mm

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• 车削细长轴时一般选用45°车刀、75°（）偏刀、90°左偏刀、切槽刀、螺纹刀和中心钻等。

  A . A.正 B . B.左 C . C.右 D . D.负

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• 用中心架支承车削细长轴，中心架应支承在工件的（）。

  A . 中间 B . 上端 C . 下端 D . 前端

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• 螺杆为细长构件，刚度低，易变形，故在拆装起吊中要注意防止受力弯曲；备用螺杆保存时宜（）

  A . 悬吊固定 B . 水平放置 C . 涂油防锈，平置防动

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• 车削细长轴时一般选用450车刀、75°左偏刀、90°左偏刀、切槽刀、（)刀和中心钻等。

  A.钻头 B.加工 C.回转 D.安装

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• 【单选题】在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有（）。

  A．工件刚度不足 B．前后顶尖刚度不足 C．车床纵向导轨直线度误差 D．导轨扭曲

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