车削细长光轴时，除用双顶尖装夹外，一般还要用什么附件作辅助支承？（）
相似题目
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大，两头小），其最大可能的原因是（）。
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在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
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在车床中用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是()。
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用分度插盘车削多线外螺纹时，被加工工件应在（）装夹。
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铣外花键时，一般都采用（）加三爪自定心卡盘和后顶尖装夹为“一夹一顶”。
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在车削中，以两顶尖装夹工件，可以限制工件的（）自由度。
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用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件轴线产生（）误差。
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在车削细长光轴时宜选用（）
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车削细长轴时用三爪自定心卡盘夹持一端，尾部用（）顶尖回转支撑。
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在车床两顶尖上装夹车削光轴，加工后检验发现中间直径偏小，两端直径偏大，其最可能的原因是（）。
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）
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用两顶尖装夹方法学细长轴时（）找正尾坐中心位置。
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采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现（）。
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使用两顶尖装夹车削偏心工件主要适应于（）。
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在车削轴时采用一端用卡盘夹持（夹持部分较长）另一端用顶尖支承装夹，限制了六个自由度属于（）定位。
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加工同轴度要求高的轴工件时，用双顶尖的装夹方法。
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小，两头大误差，其最大可能的原因是（）。
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在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（）
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在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
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车削长轴时，采用一端用卡盘夹持，另一端用顶尖支承的装夹，若夹持部分较长，则共限制了六个自由度，这种定位方式属于( )定位。
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轴在车削中,同轴度要求较高的台阶面加工,一般用顶尖孔作为定位基准,减少了几次转换装夹带来的定位误差此题为判断题(对，错)。
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用双顶尖装夹工件，可限制（）
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车床加工若用前后顶尖装夹,一般前后顶尖不能直接带动工件回转（）