车削细长轴时一般选用450车刀、75°左偏刀、90°左偏刀、切槽刀、（)刀和中心钻等。

相似题目

• 车细长轴时为提高车刀耐用度车刀的主偏角可以采用（）。

  A . A．600 B . B．700 C . C．750 D . D．900

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• 车削细长轴时中心钻一般选用A型和B型。

  A . 正确 B . 错误

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• 加工细长轴时，车刀的主偏角为（）。

  A . A、90° B . B、93° C . C、45° D . D、75°

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• 90°车刀（又称偏刀）用于车削工件的（）。

  A . 外圆 B . 阶台 C . 圆弧面 D . 端面 E . 成形面

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• 车削细长轴时，为了避免产生振动，所以车刀的主偏角应取（）。

  A . A、45° B . B、60°~75° C . C、80°~90°

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• 车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。

  A . 主偏角 B . 副偏角 C . 主后角 D . 副后角

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• 车削轴类零件，常用90°偏刀，而偏刀一般是指主偏角（）90°的车刀。

  A . 大于 B . 小于 C . 任意 D . 等于

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• 车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）的大小。

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• 车削细长轴时一般选用45°车刀、75°左偏刀、90°左偏刀、切槽刀、（）刀和中心钻等。

  A . A、钻头 B . B、螺纹 C . C、锉 D . D、铣

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• 用跟刀架作辅助支承，车削细长轴时跟刀架支承爪应跟在车刀（）。

  A . A、后面 B . B、前面 C . C、前或后需视加工情况而定

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• 车细长轴时，为了避免震动，车刀的主偏角取（）。

  A . 45° B . 60°~75° C . 80°~93° D . >93&deg

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• 为了减少径向力，车细长轴时，车刀主偏角应取（）。

  A . A、30°~45° B . B、50°~60° C . C、80°~90° D . D、15°~20°

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• 加工细长轴时，为了避免工件变形，常采用90°偏刀。

  A . 正确 B . 错误

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• 车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（）度。

  A . 80-93 B . 30-45 C . 45-75

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• 车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。

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• 车削细长轴时一般选用45°车刀、75°（）偏刀、90°左偏刀、切槽刀、螺纹刀和中心钻等。

  A . A.正 B . B.左 C . C.右 D . D.负

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• 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。

  A . A、主偏角 B . B、副偏角 C . C、后角 D . D、副偏角和后角

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• 车削细长轴时，使切削流向待加工表面，并使车刀容易切入工件，一般刃倾角取（）。

  A . -3～-5° B . 0° C . 3～10° D . >20&deg

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• 车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（）度之间为宜。

  A . A、85～95 B . B、75～85 C . C、45～75 D . D、30～45

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• 车削细长轴时，应使用90゜偏刀切削。

  A . 正确 B . 错误

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• 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大的车刀进行切削，以减小径向切削分力

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• 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大前角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。（）

  正确 错误

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• 车削细长轴时，为了保证其加工质量，主要应抓住跟刀架的使用、工件的热变形伸长和合理选择车刀的几何形状三项关键技术。（)

  是 否

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• 车削细长轴外圆时，应选择主偏转角为90°的外圆车刀（）

  是 否

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