车削细长轴时，应使用90゜偏刀切削。
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车削细长轴时如果不采取任何工艺措施，由于轴受径向切削力作用而产生弯曲变形，车完的轴会出现（）形状。
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在车削长度与直径比较大的细长轴时，可采用反向进给切削法
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车床上车削细长轴时，由于切削热使工件温度升高，工件将产生（）误差。
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车削细长轴时，为了避免产生振动，所以车刀的主偏角应取（）。
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车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。
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车削细长轴时，跟刀架调整越紧越有利于切削加工。
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车削细长轴时，影响工件精度和造成切削振动的切削力主要是（）。
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车削细长轴时，切削力中三个分力以（）对工件的弯曲变形影响最大。
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车削细长轴时一般选用45°车刀、75°左偏刀、90°左偏刀、切槽刀、（）刀和中心钻等。
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车削细长轴时切削速度不宜太高。
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车削细长轴时如不采取任何工艺措施，由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形，车完的轴会出现（）现象。
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加工细长轴时，为了避免工件变形，常采用90°偏刀。
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车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（）度。
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车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
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车削细长轴时一般选用45°车刀、75°（）偏刀、90°左偏刀、切槽刀、螺纹刀和中心钻等。
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。
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车削细长轴时，使切削流向待加工表面，并使车刀容易切入工件，一般刃倾角取（）。
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车削细长轴时，不论是低速还是高速切削，为了减少工件的温升而引起热变形，必须加注（）充分冷却。
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车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（）度之间为宜。
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大的车刀进行切削，以减小径向切削分力
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车削细长轴时一般选用450车刀、75°左偏刀、90°左偏刀、切槽刀、（)刀和中心钻等。
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大前角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。（）
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车削细长轴时，为了保证其加工质量，主要应抓住跟刀架的使用、工件的热变形伸长和合理选择车刀的几何形状三项关键技术。（)
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车削细长轴时，要使用中心架或根刀架来增加工件的强度。（)
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