燃油喷射过程通常可划分为以下几个阶段（）。①喷射提前阶段；②主要喷射阶段；③速喷阶段；④缓喷阶段；⑤喷射延迟阶段；⑥尾喷阶段
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燃油喷射过程通常可划分为以下几个阶段（）。 ①喷射提前阶段； ②主要喷射阶段； ③速喷阶段； ④缓喷阶段； ⑤喷射延迟阶段； ⑥尾喷阶段。
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当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有（） ①提高喷油压力； ②增大供油率； ③缩短喷油持续期； ④提高雾化质量； ⑤增大供油提前角； ⑥优化喷油器结构。
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电控燃油喷射装置按（）型式分类，可分为多点喷射和单点喷射。
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柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为（）
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电子控制燃油喷射系统可分为分组喷射和独立顺序喷射。
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风险管理的过程可划分为（）等几个阶段。
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燃油喷射过程中的喷射延迟阶段与尾喷阶段的变化规律是（）。
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电控燃油喷射系统按（）可分为间歇喷射和连续喷射两种。
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喷油泵柱塞偶件磨损后产生的后果是（）。 Ⅰ.燃油喷射压力降低 Ⅱ.喷油提前角增大 Ⅲ.喷射延后 Ⅳ.供油量减小 Ⅴ.柱塞行程改变，供油量不变 Ⅵ.供油定时不变
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从喷油泵供油始点到喷油器喷油始点的燃油喷射阶段是（）
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在燃油喷射过程中如喷油压力增大，其对油束特性的影响是（）。 ①雾化细度提高； ②油柬锥角减小； ③油束射程减小； ④雾化均匀度提高； ⑤油束射程增大； ⑥油粘平均直径减小。
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按喷油器喷油方式分，燃油喷射系统可分为（）喷射和间歇喷射两大类。
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在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（）
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燃油的喷射过程可分为：喷射落后期、主喷射期、自由喷射期、过后喷射期四个时期。
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现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统可根据各传感器信号，选择最佳点火提前角，以控制（）。
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根据燃油喷射的位臵，电子控制燃油喷射系统可分为（）和进气管喷射两大类。
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采用三效催化转化器系统的发动机通常装用（）控制燃油喷射系统。
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电控燃油喷射装置按（）分类可分为缸内喷射和缸外喷射。
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景观设计过程可划分为以下几个阶段（）。
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电控汽油喷射系统通常由（）、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统组成。
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喷射系统中高压油管内径不变而长度增加，其影响是（）。 ①喷射延迟角增大； ②喷油规律不变； ③供油提前角不变； ④喷油提前角减小； ⑤喷油提前角增加； ④喷油持续角不变。
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目前，我国国Ⅲ共轨柴油机燃油喷射系统一般采用了（)和（)两个喷射阶段。
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以下哪些燃油喷射阶段是采用通过提高排气温度从而达到改善尾气排放的目的（）
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以下装置中，不属于电气系统的是（)。①蓄电池②防抱制动系统③电控燃油喷射系统④电喇叭
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