开航前在海图上拟定的船舶航行的计划航迹简称为（）。
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能使船舶自动保持在规定的航迹带内航行，并能在预定转向点上自动转向的舵是：（）
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ECDIS通常都与定位设备连接使用，因而使航行自动化的水平得到提高，海图作业被大大简化。海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算，关于航线绘制的说法正确的是（）。
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船舶离泊计划通常应包括：（） Ⅰ开航前的准备 Ⅱ离泊操纵各阶段重要实施环节 Ⅲ离泊操纵中可能遇到的问题和对策 Ⅳ港内及港外航道航行操纵
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信息资源是指：涉及确保船舶本身正常航行和操作所需要的信息与资料，包括：（） ①电子海图、AIS， ②命令簿、操作手册、使用指导书， ③海图、航次计划、航海出版物， ④港口信息， ⑤日常工作计划书等。
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根据我国现行《海船船员值班规则》，下列叙述正确的是：（）I、如果在航行中决定改变计划航线的下一停靠港，二副应及早计划好修正航线，并在海图上重新标示；II、每个值班船员都明确自己的职责；III、值班驾驶员在值班期间，特别在关系到避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行；IV、船长必须确保值班的安排足以保证船舶安全
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在使用航迹舵航行时，对于大圆航线（GC）航法，若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行，船舶（）在计划航线上。
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ECDIS在船舶航行监控过程中，能够根据（）的设置在海图上显示本船航迹。
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使用航迹舵时，若船舶航行在计划航线的±dmax位置偏移限制值以外，就认为航迹舵（）保持航迹，（）处理。
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船舶在有风流海区航行，航迹线与航向线之间的夹角称为（）
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某轮计划航向280°，航速18kn，在无风流中航行，0800观测右前方航线附近某物标的陀螺方位324°，陀罗差+1°，在海图上量得该物标与航线的最近距离为6nmile，则船舶右正横该物标的时间预计是（）。
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根据《海船船员值班规则》，下列叙述正确的是（）。 Ⅰ．如果在航行中决定改变计划航线的下一停靠港，船长应及早计划好修正航线，并在海图上重新标示；Ⅱ．每个值班船员都须明确自己的职责； Ⅲ．值班驾驶员在值班期间，特别在关系到避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行； Ⅳ．大副必须确保值班的安排足以保证船舶安全。
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使用航迹舵时，若经（）修正，能使船舶从计划航线的±（dmax-d0）区域回复到±d0区域内，就认为船舶基本航行在计划航线上。
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能使船舶自动保持在规定的航迹带内航行，并能在预定转向点上自动转向的舵是（）
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船舶离泊计划通常应包括：（） Ⅰ开航前的准备Ⅱ离泊操纵总体安排Ⅲ离泊操纵中可能遇到的问题和对策Ⅳ港内航道航行操纵
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拟定沿岸航线，为保证船舶安全，应尽量避开海图上的以下哪些区域（）。
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船舶在有风流海区航行，由真北线按顺时针方向计量至航迹线之间的角度称为（）
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根据《海船船员值班规则》，下列叙述正确的是（）。 Ⅰ．如果在航行中决定改变计划航线的下一停靠港，二副应及早计划好修正航线，并在海图上重新标示；Ⅱ．每个值班船员都须明确自己的职责； Ⅲ．值班驾驶员在值班期间，特别在关系到避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行； Ⅳ．船长必须确保值班的安排足以保证船舶安全。
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某轮计划航向180°，航速20kn，在无风流中航行，0900观测右前方航线附近某物标的罗方位137°，罗经差-2°，在海图上量得该物标与航线的最近距离为5nmile，则船舶左正横该物标的时间预计是（）。
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海图作业标注时，计划航线上都应标注（）。 Ⅰ.计划航迹向；Ⅱ.真航向；Ⅲ.罗航向；Ⅳ.罗经差。
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船长在船舶开航准备方面的职责包括：（） Ⅰ检查确认船舶证书都在有效期内 Ⅱ督促二副备齐并改妥所需海图，绘妥计划航线 Ⅲ主持航前会议，检查船舶是否适航 Ⅳ对船舶缺陷的处理符合港口当局的要求
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开航前,船长应根据计划航线相关区域所须的海图和航海出版物制定航行计划,同时应考虑()。
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（）信息资源是指，涉及确保船舶本身正常航行和操作所需要的信息和资料，包括：1、电子海图AIS；2、命令簿，操作手册，使用指导书；3、海图，航次计划，航海出版物；4、港口信息；5、日常工作计划书等
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航迹计算法适用时机：Ⅰ、为减小在小比例尺海图上航迹绘算的作图误差；Ⅱ、渔区机动航行，海图作业困难；Ⅲ、相邻两个转向点不在同一张海图；Ⅳ、设计自动导航仪器，建立计算模型；Ⅴ、为保持海图清洁，替代海图作业（）
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海图作业标注时，计划航线上都应标注下列哪些内容？Ⅰ.计划航迹向；Ⅱ.真航向；Ⅲ.罗航向Ⅳ.罗经差（）