()站为一岛一侧混合式站台。
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袁家岗站上行线靠上行站台一侧的接触轨为负级。()
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安德门站为一岛一侧式站台,其中安德门下行站台编为()站台,西延线安德门上线站台编为()站台,南延线安德门上行站台编为()站台。
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沥青混合料拌和站为防止沥青老化,烘干拌和筒内温度不宜超过()。
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使用单轨小车可以在靠站台一侧的钢轨上推行。
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旅客站台高度为1250mm,位于到发线一侧,站台边缘至线路中心线距离为1750mm;位于通过线路一侧,站台边缘至线路中心线距离为()。
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我国高铁的高站台位于到发线一侧的,站台边缘至线路中心的距离为()毫米。
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连挂()列车,特别注意确认站台反侧的列检信号和站台一侧行包车的防护信号。
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站台宽度在()且正线邻靠站台,一侧有动车组通过,另一侧同时有旅客乘降的车站必须设防护栏。
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我国高铁的高站台位于正线一侧的,站台边缘至线路中心的距离为()毫米。
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站台一侧邻靠线路有()通过时,另一侧停止旅客乘降或设防护栏防护。
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我国高铁位于到发线一侧的高站台一般采用高度为()毫米
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单轨小车不得在靠站台一侧的钢轨上推行。
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我国高铁位于正线一侧的高站台一般采用高度为()毫米
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可以在站台处靠站台一侧卸路材路科。
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当岛式站台上的一侧紧急关闭按钮被按下后,另一侧站台的进站列车将()
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桃花潭站£新筑站共()座车站为高架车站,除香湖湾站为岛式站台,其余均为侧式站台。
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旅客站台高度为1250mm,位于到发线一侧,站台边缘至线路中心线距离为1750mm;位于通过线路一侧,站台边缘至线路中心线距离为()。
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1号线黄土岭站为混合式站台()
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屏蔽门一侧站台“所有门关闭且锁紧信号”绿色指示灯亮,本侧站台屏蔽门状态()
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福田站为曲线车站,在该站关门动车前,应与站台作业人员共同确认站台安全,并凭站台作业人员的“好了”信号,作为关门动车的辅助凭证()
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宁溧线一侧站台门有(B)滑动门()
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1号线以下哪个站为岛式站台()
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宁溧线宁溧线(A)、无想山站为侧式站台,其余各站均为岛式站台()
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