在钢筋混凝土双向板荷载试验中，为了观测方便和试验安全，常采用下列哪种方式（）
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液压加载法的最大优点是利用油压使液压加载器产生较大的荷载，试验操作安全方便
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变压器做空载试验时，为试验的安全和选择仪表方便，一般都在低压端加压试验，高压端开路。（）
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在作变压器空载试验时，为了安全和方便起见，常在低压侧加压。
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杠杆加载试验中，杠杆制作方便，荷载值稳定不变，当结构有变形时，荷载可以保持恒定，对于做下列何种试验尤为适合（）
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在混凝土与岩体接触面直剪试验中，规范推荐的剪切荷载的施加方法是（）。
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气压加载的优点是加卸荷载方便可靠，荷载值稳定易控制：缺点是进行板壳结构极限承载的试验时有一定危险性，抽空加载无法直接观察混凝土开裂情况
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在钢筋混凝土柱子的荷载试验中，在达到使用状态短期试验荷载值之前，每级加载值不宜大于其荷载值的（）
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混凝土和钢筋混凝土排水管的外压荷载试验，在计算外压荷载时，应将（）等重量计入试验荷载中。
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基桩坚向静载荷试验中，对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是（）
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳性能试验，经（）次荷载循环。
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根据试验研究，作用在混凝土或沥青混凝土铺装面层上的车轮荷载，偏安全地假定扩散分布于混凝土板面上的扩散角为（）。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳试验结束后，在有荷载状态下裂纹宽度不大于（）mm。
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杠杆加载试验中，杠杆制作方便，荷载值稳定不变，当结构有变形时，荷载可以保持恒定，对于下列何种试验尤为适用（）？
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混凝土塌落度试验，国外标准中大都要求有底板，这是为了避免（）。
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在钢筋混凝土梁正位荷载试验时，必须保证梁在铰支座处能自由水平移动和自由（）。
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结构试验中，采用分级加载一方面可控制加载速度，另一方面便于观测结构变形随荷载变化的规律。
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对地基测试的原位测试方法有荷载试验、（）、动力触探、标准贯入试验以及旁压试验和十字板试验。
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对于混凝土结构静力试验，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宜大于其荷载值的（）。
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在进行混凝土结构试验前，应根据试验要求分别确定下列哪些试验荷载值（）
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气压加载的优点是加卸荷载方便可靠，荷载值稳定易控制；缺点是进行板壳结构极限承载力的试验时有一定的危险性，抽真空加载无法直接观察混凝土开裂情况。
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9、在屋架试验的观测设计中，利用结构与荷载对称性特点，经常在半榀屋架上考虑测点布置与安装主要仪表，而在另半榀屋架上仅布置若干对称测点，作为校核之用。
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对于混凝土结构试验，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宜大于其荷载值的()
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外压荷载试验时如何判定所试验的混凝土和钢筋混凝土排水管的破坏荷载？
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根据行车道板在荷载作用下弯曲变形的特点，桥梁的行车道板分为（）、（）、（）和（）4种。其中双向板在实际运用中不常用。
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