动车组检修库接触网断电后，作业人员通过门禁有何规定？
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CRH308A统型动车组一级检修（3）（4）号作业相隔距离有何要求？
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车载设备车间列控车载设备检测工区根据检修计划及命令在动车所（库）内作业完毕。
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检查工作或办事人员进入动车所场区及检修库时，未持本人有效证件或佩戴标志，属于（）问题。
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现场作业必须（）以上，拆装修理电机时，接触网必须断电，需带电观察时必须通知所有作业人员，严禁不打招呼私自作业。
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《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》规定，动车组进行无电作业前，由（）号位作业人员申请接触网断电。
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动车组在动车所（库）或在车站停车检修动车组外部的电务设备时，作业人员必须正确穿戴（）等安全防护用品。
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接触网作业车在车站停留时，司乘人员除负责本车组防溜措施以及按规定登记外，还须向（）汇报。
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车下拆装电机，必须（）以上作业，要有专人指挥，作业人员必须和叉车司机配合好，做好呼唤应答。确认无误后方可动车，车场作业接触网必须断电后方准作业。
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《铁路工务安全规则》规定，电气化铁路作业，发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有杂物时，人员不准直接或间接与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距线接地处5m以外设置防护，严禁人员接近。
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《接触网安全工作规程》规定，利用检修作业车作业时，人员上、下作业平台应征得（）或监护人同意。
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接触网作业车专用线应设置检查坑和检修库，并配备照明、取暖设施，检查坑应设在（），以利于保养、检修作业。
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V停检修作业时，严禁作业人员进入非V停范围线路，动车组列车通过邻线（）min前，停止线路上的一切作业，人员、机具撤至距本线钢轨头部外侧3m以外安全地点，严禁作业人员在两线间避让列车。
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接触网事故发生后，抢修人员出动时间有何规定？
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根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,接触网检修作业车出车前，司机应认真检查车辆和行车安全装备，确保状态良好，并与作业人员检查通讯工具，确保联络畅通。（)
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需上车顶处理电力机车刮弓时，司机（动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电，准许登顶作业”的调度命令后，方可进行验电接地，再登上车顶检查处理。（)
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设备检修时，如有专人防护，按规定悬挂停电作业牌后，可不需要断电。（)
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动车所安全管理制度符合安全风险管理要求，动车所运用安全管理的关键作业项目应包含有（）乘务作业及接触网供断电作业等
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涉及检修库、镟轮库区域（车辆检修用库房内）股道接触网停电类施工作业，由（）配合股道接触网的断送电操作（库内触网隔离闸刀）、挂设/拆除接触网接地线
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动车组在动车所、动车组专用存车场内进行检修、整备作业后，必须检查确认（）无作业人员，并与动车所安全调度员（值班调度）、动车组专用存车场车辆值班员联控，确认具备条件后方可升弓供电。
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涉及出入库线、试车线、牵出线等所有段场区域（除检修库、镟轮库、停车库、洗车库区域内股道）接触网停电类的施工作业，由供电公司根据运管中心批复的施工申请单要求，落实接触网停送电作业，并配合挂设/拆除接触网接地线（）
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检修库、临修库配备接触网“_”、“_”等安全警示用语，工作人员必须遵照安全警示用语的提示，按作业流程的规定进行作业
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各班组对检修后动车组或库内、库外存放动车组，认真落实“”的要求，并及时清理车内的所有人员下车（）
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车辆段要建立客车运用检修故障库，（）检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库
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检修库内作业，作业人员按规定办理（），接触网隔离开关断开，接地杆挂网，动车组（）结束后，才允许进行车顶部分的工作
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