怎样判断发动机活塞敲缸响的故障？
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活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。
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活塞敲缸响的原因有哪些？
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发动机敲缸响时拆下故障缸火花塞或喷油器，注入20～25mL浓机油，再装上火花塞摇转发动机曲轴数圈，然后起动发动机，查听响声变化情况：如响声变小或消失，证明是该缸响。
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发动机活塞敲缸异响的原因有（）。
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柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于（）故障。
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发动机由怠速向中速急加速过程中，发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声，响声沉重而短促，且负荷增大响声加剧，机油压力稍偏低。这是发动机敲缸响。
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汽油发动机活塞敲缸异响的故障原因之一是（）与活塞销座配合过紧。
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发动机活塞异响的故障原因之一是（）。
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试分析发动机发生活塞敲缸的原因？
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活塞敲缸响，一般有火花塞跳火一次，发饷（）次的规律。
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发动机主轴承响，连杆轴承响、活塞敲缸响、汽缸漏气响、汽油机点火敲击响等均随发动机（）而增强。
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发动机在稍高于怠速运转时，缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。
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活塞敲缸响若冷车时敲缸响，（）温度升高后即消失。
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发动机活塞敲缸异响发出的声音是（）声。
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用点火示波器检测到某一缸活塞敲缸响，通过在低中速范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况，而断火试验时故障波形幅度（），即可确诊该缸为敲缸。
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曲轴连杆机构常见的异响有曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响和（）响等。
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发生活塞敲缸响故障时，温度升高，响声会（）
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若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。
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断火试验。将发动机置于敲击声最明显的转速下运转，逐缸进行断火试验。当某缸断火后响声减弱或消失，复火后又迅速地恢复，尤其第一声特别突出，即为该缸活塞敲缸响。
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活塞敲缸响的特征有（）。
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发动机温度升高后，活塞敲缸响声会逐渐减弱或消失。
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从以下特征，可以判定是活塞敲缸响：（）。
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汽油发动机活塞敲缸异响的故障原因之一是（）。
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（)是诊断发动机冷热态活塞敲缸故障的正确做法。