自然循环式油润滑尾轴管轴承发热的原因主要是（）。
相似题目
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尾轴润滑油宜采用地轴油，但内河船舶上一般用（）作尾轴承的润滑油。
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尾轴管装船前应作液压试验，其试验压力为（）
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船长26米的内河船舶，其尾轴管装船前应作液压试验，其试验压力为（）
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水润滑尾轴承的长度应不小于（）倍的尾轴直径。
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轴承发热及损坏的主要原因是轴承内润滑油不够或脏污油内有灰砂杂质等碎屑，造成（）和（）等。
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当油润滑尾轴密封装置漏油时，暂时采取维持的措施应该是（）。
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铁梨木在尾轴管中的固定采用（）。
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尾轴管装置的作用（）。 a．尾轴本体使尾轴伸出船外； b．安装密封、冷却及润滑的密封装置； c．支撑轴和螺旋桨的重量的尾轴承； d．对轴系轴向定位，并承受部分径向力。
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目前船舶尾轴承大多选用白合金尾轴承，其原因是（），更重要的是（）。 ①油膜承载能力大； ②油润滑密封装置性能不断完善； ③不伤轴； ④弹性好、绝缘性能好。
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水轮机导轴承中的油循环方式仅起到润滑的作用
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循环压缩机停运后，待各轴承回油温度小于（）℃后，停运润滑油系统。
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润滑不良是轴承发热的主要原因。（）
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泵在运行过程的轴承润滑油检查，主要是确保油位和润滑油的质量。
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油润滑尾轴密封装置的防蚀衬套选用（）制造。
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下列选项中，可能造成离心泵轴承温度高的原因是：（）。 ①轴承装配过紧 ②轴承缺油（正常情况下润滑脂应充满轴承盖的2/3） ③轴承油太多 ④离心泵停运
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轴承发热及损坏的主要原因是轴承内润滑油不够或脏污、油内有灰砂杂质等碎屑，造成轴承（）和（）等。
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尾轴采用重力油柜润滑时，其油柜应设在尾轴以上适当的位臵
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按润滑条件尾轴承分为水润滑尾轴承和油润滑尾轴承，油润滑尾轴承的主要特点是（）。 a．结构简单、维护方便； b．耐磨、耐压、不伤轴； c．与辛泼莱克司密封装置合用，节省1%的功； d．维护不方便； e．易污染海域。
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尾轴管安装应检查什么？
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目前大中型船舶的尾轴管首尾密封装置广泛采用的是（）密封装置。
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离心泵运转中轴承发热的主要原因之一是因润滑不足引起。
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下列关于尾轴管及其轴承的表述正确的有（）
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下列选项中，可能是造成离心泵轴承温度高的原因的是：（）。 ①轴承缺油或轴承油太多 ②润滑脂里有杂物 ③轴承装配过紧 ④电压低
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高幅筛激振器轴承发热其主要原因为润滑油不足或过多，轴承损坏，润滑油脏或者不合适，轴承跑外套（）