在微机控代点火系统中,发动机转速信号用于计算确定（）
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发动机转速表系统提供N1、N2转速信号给相关部件用于指示或控制，相关部件分别是（）
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微机控制的电子点火系统中，发动机转速和电源电压发生变化时，必须对通电时间进行修正。（）
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空调系统中的发动机转速检测电路的转速信号来自（）。
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曲轴位置传感器的作是提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞（）、曲轴转角及发动机转速。
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电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定（）。
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在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机检测原动机转速的目的是（）。
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在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机检测原动机转速的目的不包括（）。
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信号微机监测系统中站机、车间机和段机应采用工业控制计算机。
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主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号、曲轴位置信号、进气歧管真空度（进气量）信号、起动机开关信号、进气温度信号、水温信号等所确定。
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在信号微机监测系统中继电器光电探头主要不用于（）状态采集。
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磁感应式点火系统中，点火信号产生的时刻随着发动机转速的升高而（）。
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在示波器上测得八缸发动机在某时的点火波形周期为7.5ms，可确定此时发动机转速为（），可以此作为检验车上转速表的基准信号。
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在信号微机监测系统中继电器光电探头主要用于（）状态采集。
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电子悬架系统车速传感器安装在车轮上，送出与转速成正比的脉冲信号，微机利用该信号与转向盘转角信号可计算出车身（）
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曲轴位置传感器的作是提供点火提前角、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、（）及发动机转速。
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根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
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ISL G CM2180A发动机利用两个霍尔效应式传感器（一个位于凸轮轴上，另一个位于曲轴上）产生一个用于确定发动机位置和转速的（）信号。
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霍尔式电子点火系统中，信号发生器产生的点火信号电压高低随发动机转速的变化而变化。（）
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曲轴位置传感器给ECU提供发动机转速，曲轴转角信号，以便确定点火提前角和点火时刻（）
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启动期间，发动机转速较低，由于进气压力信号或进气量信号不稳定，所以点火时刻固定在初始点火提前角位置。初始点火提前角是由发动机设计确定的。()
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ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角,并根据其他信号修正,以确定实际的点火提前角,并向电子点火控制器输出点火信号（）
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BE006电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸人的空气量和转速信号参数计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的时间，从而决定（）
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在电控怠速控制系统中, ECU 首先根据各传感器的输入信号确定的转速是:
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