改进弯曲件设计，减小回弹的有效措施是采用校正弯曲来代替自由弯曲
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U形弯曲件比V形弯曲件回弹（）。
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自由弯曲终了时，凸、凹模对弯曲件进行了校正。（）
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弯曲件的精度受坯料定位、偏移、回弹，翘曲等因素影响。
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板料弯曲后，冲头回程时，弯曲件都有回弹现象。
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弯曲U件时候，凸凹模具间隙越大，回弹角（）类。
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弯曲件的回弹表现在（）回弹和（）回弹两方面。
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一般而言，弯曲件愈复杂，一次弯曲成形角的数量愈多，则弯曲时各部分互相牵制作用愈大，所以回弹就大。（）
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弯曲件的回弹主要是因为冲件弯曲变形程度很大所致。（）
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增大弯曲件回弹量是提高弯曲件精度的关键。
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相对弯曲半径r/t增大，则弯曲件的回弹量（）。
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弯曲“U”形制件的弯曲模，如果间隙过大，弯制后制件的回弹变形小。（）
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减小弯曲回弹常用的措施有？
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为了减少弯曲件的回弹，在双角弯曲时应（）。
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回弹的表现形式是弯曲半径（）及弯曲件直边夹角增大。
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弯曲件的校正弯曲力比自由弯曲力（）。
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减小弯曲件回弹的措施（）。
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当外力去掉后，弯曲件产生回弹的原因是什么？
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当外力去掉后，弯曲件产生回弹的原因是因为弯曲时板料（），所以产生回弹。
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回弹是弯曲过程中的有害现象，往往降低弯曲件质量，直接影响零件的尺寸精度，其中回弹角△α与材料的屈服极限δs（）。
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校正弯曲可以减少回弹。
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弯曲件的回弹主要是因为弯曲件弯曲变形程度过大而导致的
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由于弯曲时，板料外层受拉，内层受压，所以当外力去掉后，弯曲件要产生角度和半径的回弹（）
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15、自由弯曲的回弹小于校正弯曲
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17、减小回弹的有效措施是采用校正弯曲代替自由弯曲。