为了减少弯曲件的回弹,在双角弯曲时应()。
相似题目
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材料的()强度极限越高,弹性模量越小,弯曲件的回弹也越大。
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弯曲件的精度受坯料定位、偏移、回弹,翘曲等因素影响。
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在弯曲精度比较高的零件时,为了减少回弹值,应选择力学性能分布较均匀的金属板料。
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弯曲件的回弹表现在()回弹和()回弹两方面。
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减少弯曲零件的回弹方法有哪些?
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弯曲件的回弹主要是因为冲件弯曲变形程度很大所致。()
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为了减少管道的阻力,在弯管处应尽量采用较大的弯曲半径。
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相对弯曲半径r/t增大,则弯曲件的回弹量()。
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弯曲“U”形制件的弯曲模,如果间隙过大,弯制后制件的回弹变形小。()
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为了确定弯曲前毛坯的()和(),需要计算弯曲件的展开尺寸。
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为了减少铜管的弯曲和防止铜管在运行过程中振动,中间隔板中心一般比管板中心()mm。
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在工艺上可采取哪些措施减少弯曲回弹?
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一般弯曲U形件时比V形件的回弹角大。
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弯曲线的方向与板料的轧制方向垂直有利于减少回弹。
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对于轴心受压柱,为了减少钢筋在施工中产生纵向弯曲,宜选用较粗的钢筋。
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不属于减少弯曲回弹量的方法有()。
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因为管材在弯制过程中,具有回弹力,所以管子在弯曲时,弯曲角度应和图纸设计角度()。
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用有心棒弯曲时,在弯管前要在心棒和管子内壁涂些润滑油,目的是为了增大管子与心棒的摩擦阻力,减少管子的弯曲变形。
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在弯曲模的常见故障中,弯曲模的回弹值过大超过了允许值,将会导致弯曲后工件()。
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在设计弯曲回弹较大的材料弯曲模时,模具的工作部分可以设计成()。
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校正弯曲可以减少回弹。
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弯曲件的回弹主要是因为弯曲件弯曲变形程度过大而导致的
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在双角自由压弯模中,凸模、凹模的单边间隙应大于板料厚度,间隙过大,弯曲回弹量小;间隙过小,压弯力就减小,并使材料变薄。()
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在双角压弯模中,凸、凹模的单边间隙应大于板料厚度,间过大,弯曲回弹量大;间隙过小,压弯力就增大,并使材料变薄。()