车站停电，车站应急照明至少维持（）
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车站站台、站厅（）占公共区域照明总容量的2/3，运营高峰过后停掉工作照明，以便于节约能源；（）是为节电而设置的照明，约占公共区域照明的1/3，一般不停电。
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当车站列车到站后，安全门/屏蔽门不能正常打开时，根据行调命令，站务员立即按住安全门后的手动应急按钮先行打开至少（）（地下站屏蔽门由机电课人员负责打开，车站配合），指示乘客进行（）。
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《铁路旅客运输服务质量规范》规定：车站备有喇叭、手持应急照明灯具（）隔离设施等应急物品，定点存放。
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车站事故照明应至少维持60分钟以上的应急照明。（）
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属于车站停电时用的应急备品是（）。
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车站和区间应急照明为（）级负荷。
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车站站厅发生停电事故，应由（）下达启动应急预案的命令。
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城市轨道交通中属于一级负荷的有：通信、信号、FAS、EMCS、SCADA、风机、风阀、空调机组、车站工作/应急照明、自动售检票机、屏蔽门、电梯等；属于二级负荷的有：自动扶梯、一般照明、污水泵等；属于三级负荷的有：（）、（）、（）、（）、清扫机械。
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以下哪项不属于车站照明系统。（)A.充电式应急照明灯B.一般照明C.节电照明D.事故照明
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降压变电站送出的交流380伏因故失电时，车站应急事故照明系统起作用。（)
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车站停电，车站应急照明至少维持40分钟以上。（)
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《高铁中型及以上车站服务质量规范》要求备有喇叭、对讲机、手持应急照明灯具、应急车次牌、隔离设施等应急物品，定点存放。（)
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地下车站及区间的应急照明属于（）
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对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门（防淹门）和区间防排烟系统和风阀等设施设备，至少每年进行一次检查和功能测试（）
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车站发生大面积停电时，值班站长应急处置流程
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《铁路客运电梯安全监督检查办法》规定，铁路客运车站应当制定客运电梯事故和突发事件应急专项预案并定期进行应急演练。应急演练应当每半年至少进行一次。（)
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车站应急照明的连续供电时间不应少于1小时。 （）此题为判断题(对，错)。
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通信、信号、火灾自动报警系统及地下车站和区间隧道党的应急照明应具备应急电源（）
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发生紧急事件时，车站值班员可及时启动车控室内的相关设备，第一时间控制事件发生，包括使用紧急停车按钮、应急照明的开启、电扶梯的急停等（）
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：车站转为非常站控模式后，车站值班员（车务应急值守人员)在办理接发车进路前，应认真核对列车接发车股道、（)接触网是否停电、相关调度命令等内容，正确准备接发车进路。
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车站停电地下车站如有应急照明，在启用后的分钟内维持车站只出不进、列车到达后开门下客（）
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车站大面积停电值班员应急处置措施是什么
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在CTC系统分散自律控制模式下，车站计算机联锁设备停电恢复时，车站值班员（车务应急值守人员）必须确认站内列车和调车车列停稳后，DS6-K5B型计算机联锁设备的车站，在按压上电解锁按钮一次性解锁（）
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在负荷分类中，车站和区间应急照明为一级负荷。（)
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