发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向减小。()此题为判断题(对，错)。
相似题目
-
发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。
-
发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为（）。
-
（）给发动机的早燃和爆燃提供条件，使动力性能下降，加剧发动机的磨损。
-
燃烧室内的积炭提高了压缩比，使气体压力升高，这种情况下很容易引起早燃和爆燃。
-
发动机点火提前角点火太早，会使发动机（），还会引起爆燃。
-
汽油发动机表面点火会引起爆燃产生，但不会造成发动机过热。
-
发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）.
-
汽油辛烷值低的，其抗爆燃能力强，为充分发挥发动机的功率，降低油耗，应适当减小点火提前角。（）
-
发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向减小。
-
发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
-
如果冷却水温度过高，发动机易出现爆燃和早燃，甚至引起活塞（）。
-
汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。
-
发动机工作时，随着冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
-
曲轴轴向间隙过大时,会使发动机气缸磨损加剧。此题为判断题(对，错)。
-
风扇皮带松弛或有油污而打滑，发动机过热。此题为判断题(对，错)。
-
点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。此题为判断题(对，错)。
-
点火时间过迟，往往会导致发动机不易加速、发动机过热等故障。此题为判断题(对，错)。
-
发动机缺水过热时，应立即添加冷却水。此题为判断题(对，错)。
-
气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。此题为判断题(对，错)。
-
发动机温度过高、过低，都会使润滑变坏，加剧机件磨损。此题为判断题(对，错)。
-
在火花塞点火的发动机中,由于燃烧室内局部机件过热,或由于积炭的高温,提前将混合气点燃的现象叫爆燃。此题为判断题(对，错)。
-
发动机曲轴主轴承间隙过大，会使轴孔的冲击负载增大，导致轴瓦损坏。此题为判断题(对，错)。
-
高温给发动机的早燃和爆燃提供条件，使动力性能下降，并加剧发动机的磨损（）
-
采用增压技术可提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热、爆燃，甚至引起发动机机械故障（）（Ⅰ）
推荐题目
- 提高坐果率的修剪技术措施有（）。
- 为了防止硬质和半硬质材料超过材料允许承受的极限发生塑性变形甚至破坏，必须要求材料具有一定的（）。
- CPI指的是什么：（）
- 体积过大的流星体，在大气中还来不及燃烧完就落到地面，形成陨星。
- 中学课余田径训练的体能训练主要包括（）、（）、与（）。
- “心服“(心服口服)是采用汉字速记中的()略写法
- 具有接收各区域型控制器传递信息的火灾报警控制器是()火灾报警控制器。
- 简述影响变形抗力的参数有那些？
- 四冲程发动机在工作循环的四个行程中，（）个行程产生动力，（）个行程是辅助行程。
- 建设单位未依法报批建设项目环境影响报告书、报告表，或者未依照《环境影响评价法》第24条的规定重新报批或者报请重新审核环境影响报告书、报告表，擅自开工建设的，县级以上环境保护行政主管部门应当对其作出下列哪些法律制裁（）