（）飞机对低速失速反映比较敏感。

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  A . 47KCAS B . 33KCAS C . 44KIAS

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  A . 增加 B . 减小 C . 基本不变 D . 先增加后减小

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  A . 飞机速度太小 B . 飞机速度太大 C . 飞机迎角超过临界迎角

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  A . 立即蹬舵 B . 立即推杆到底 C . 立即拉杆

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  A . 115海里/小时 B . 96海里/小时 C . 80海里/小时

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• 如果某飞机平飞失速速度为120公里／小时，飞机载荷因数为2时的失速速度为（）。

  A . 240公里／小时 B . 170公里／小时 C . 270公里／小时

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• 目前临床上反映肾小球滤过功能比较敏感的检查是（）

  A . 血尿素氮 B . 血非蛋白氮 C . 内生肌酐清除率 D . 血尿酸 E . 血肌酐

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• C172飞机襟翼收上时失速速度为（）

  A . 51KCAS B . 44KCAS C . 33KIAS

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  A . 机头较高而空速过大 B . 超过临界迎角 C . 仰角太大，重心太前 D . 大迎角盘旋

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• 关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.

  A . A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。 B . B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。 C . C、高亚音速飞行只会出现激波失速. D . D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

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  A . 不变 B . 增加 C . 减小

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  A . A．血压 B . B．脉搏 C . C．皮肤温度 D . D．意识 E . E．尿量

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  A . 通过驾驶杆推力器自动向前推杆使飞机低头. B . 驾驶员人工拉杆 C . 自动驾驶仪自动使飞机左倾斜 D . 自动油门系统自动减少推力

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• 飞机的自然失速警告是指：（）.

  A . 接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动现象 B . 接近临界迎角时，振动马达引起飞机、杆、舵的抖动现象 C . 接近临界迎角时，振动马达引起驾驶杆抖动的现象 D . 当迎角超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象

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• 飞机平飞的失速速度为70Kts，转弯坡度60度的失速速度为（）。

  A . 60kts B . 99kts C . 70kt

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  A . 保守型决策人 B . 进攻型决策人 C . 中间型决策人 D . 机会主义的决策人

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  A、空气密度变化 B、飞行高度变化 C、飞机载荷因数变化

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• 用于反映肾小管滤过功能比较敏感的指标（）

  A．血尿酸 B．血肌酐 C．血尿素 D．尿肌酐 E．内生肌酐清除率

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