轴重转移
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降低转向架与车体间牵引力的传递点距轨面的高度，可以使得轴重转移较小。(）
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摩擦式旁承的特点是可以减少机车牵引时的轴重转移。
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如果（），则此项附加力矩不存在，转向架内各轴不会因此发生轴重转移。
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电力机车发生轴重转移与牵引力无关。
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牵引电动机采用顺置排列可使机车在牵引工况时轴重转移较小。
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机车的轴重转移只会发生在单个转向架的各动轴之间。
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为满足牵引力要求减少轴重转移采取什么措施？
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（）参与对机车轴重转移进行补偿。
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为满足牵引力要求，减少轴重转移采取什么措施？
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轴重转移使各轴的轴荷重发生变化，有的动轴增载，有的动轴（）。
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牵引力作用下引起的轴重转移，随着牵引力的增大而减小。
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轴重转移又称轴重再分配，它将严重影响机车（）的利用，限制机车牵引力的发挥。
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轴重的转移与转向架的结构形式和采用哪种传动装置有关。所以，我们必须根据机车的（）来分析，才能得到正确结果。
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限制轴重标志设在需要限制车辆轴重的桥梁（）端。
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在机车上得到轴重转移最小则牵引销高度为（）。
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为减少轴重转移，要使牵引杆的高度降至合理的数值，应注意（）的设计。
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东风4B型内燃机车二系悬挂采用四个具有弹性的摩擦旁承，可以使机车轴重分配均匀，减少轴重转移，提高机车的（）。
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对机车轴重转移有影响的有（）。
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电力机车的轴重与平均轴重之差不超过（）。
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降低机车牵引点可减小转向架的轴重转移，有利于机车最大粘着率的发挥。
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韶山4型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重,与该机车实际平均轴重之差,不应超过实际平均轴重的（）
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影响机车轴重转移的结构参数中可合理选取的有__（）
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同一机车每个动轴实际轴重，与该机车平均轴重之差，不应超过平均轴重的±2%（）
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SS<sub>3B</sub>型电力机车轴重转移电气补偿是根据两转向架最大电流对前转向架减载，当Ia=750A时，减压量为（）。